当地时间6月17日，上汽集团与埃及最大的汽车销售企业曼苏尔集团在开罗举行合资销售公司揭牌仪式暨合资制造公司战略合作框架协议签约仪式。双方将成立合资汽车制造公司，是为了生产以及销售上汽旗下汽车品牌名爵，并在仪式上发布了名爵其下首款纯电动车型EZS。

名爵EZS于今年3月底在国内上市，是基于名爵旗下月销破万的王牌车型小型SUV ZS打造的，其电机功率为110kW，峰值扭矩则为350N·m，采用宁德时代的三元锂电池，在国内测得的NEDC续航里程达335km。虽从续航里程来看EZS并不十分出彩，关于这点，上汽集团副总裁王晓秋此前曾解释：”纯电动名爵EZS续航里程在城市道路上开车的实际里程数基本是在330公里以上，实际续航能力是最强的。消费者的实际续航里程跟我们公布的续航里程非常接近，我们真正的续航能力在市场这一个阶段、在差不多标的范围内是最具有竞争力的。”

在此次与曼苏尔集团的签约仪式上汽集团董事长陈虹表示：”目前，上汽已经初步建成集研发、制造、营销、物流、金融为一体的面向全球市场的汽车产业链，此次和曼苏尔集团联手，将把上汽的新产品、新技术、新模式积极导入埃及市场，为当地民众提供更多高品质、本地化的产品和服务。“在国家“一带一路”的政策推动下，发展海外市场成为了许多中国汽车品牌的重点战略，并且就目前而言，部分地区汽车市场仍然存在一些缺口。埃及拥有上亿人口，而去年汽车销量仅20万辆，汽车市场显然还存在巨大的发展空间，新能源汽车更是如此，名爵EZS此时登陆即意味着抢占市场先机。

此外，名爵EZS还将抢先登陆泰国市场，于北京时间6月20日下午正式在泰国上市。此次登陆泰国将是名爵EZS第一次走出国门，据悉，名爵EZS除了将登陆泰国和埃及外，还将陆续登陆“老家”英国以及澳大利亚等地，足以见得名爵对EZS这款纯电车型的厚望。虽然泰国的汽车产业与埃及相比已经较为成熟，去年汽车年销达到了200多万辆，日系车常年占据其主流市场份额，但不足之处在于其新能源市场发展较为缓慢，该领域发展空间较大，加上名爵此前在泰国市场已经有一定经验，用纯电动车型EZS来打通其新能源市场的战略可行性较大。

由此可见，名爵近期对海外市场的可谓动作频频，而名爵如此激进的开拓海外市场版图，背后究竟有何缘由？

近年来，国内的汽车市场大环境下行，中国汽车正处于产业升级的动荡期，是由增量市场变存量市场竞争阶段，并且受到消费升级的影响，整体而言，对品牌溢值较高、口碑较好且较主流汽车品牌，如豪华品牌以及日系品牌，他们对大环境下滑似有“免疫”之效，尤其是部分日系品牌如丰田或雷克萨斯等，销量还在大幅上升。而重灾区则是部分溢价能力较低以及口碑较低的自主品牌。

自主品牌在近年强势崛起后，近期市场份额出现明显颓势。5月份的市场份额下滑尤为明显，数据显示，5月自主品牌销量为56.5万辆，同比下降28.1%，市场份额下降至36.2%，同比下降5.4个百分点，环比下降5.3个百分点。而今年1-5月整体销量成绩也跌破40%的市场份额红线，自主品牌乘用车共销售333.5万辆，同比下降23.4%，市场份额仅为39.7%。

对名爵而言，这种种迹象都在说明若想依附国内市场寻求销量增长点是十分困难的事情。据上汽乘用车公布的最新销量数据显示，名爵品牌1-5月累计销量达103,294辆，同比增长1%，在市场大环境堪忧的状况下实现逆势增长实属不易。但值得注意的是，名爵于今年4月降低了部分车型的官方指导价，加上上汽集团推出5月惠民换新活动，宣布将发放30亿元的现金红包来让利消费者只要购买旗下名爵和荣威系列产品，在这样双拳出击的情况下购买名爵显然十分具划算，”以价换量“便是名爵近期销量微增的主要原因之一。

而通过”以价换量“的方式短期内是可以促使销量攀升，但终究不是长久之计，对品牌的健康发展也不利。从总体销量来看，名爵与市场主流自主品牌存在有一定差距的，而自主品牌之间的”淘汰赛“愈发激烈，众多非主流的车企已经深陷生存困局，这似乎对并不主流的名爵而言愈发不利，名爵亟需另辟蹊径，而从海外市场找寻盈利增长点，对名爵而言也是一个不错的选择。

与其它”出海“的“年轻”自主品牌有所不同，名爵成立于1924年，是一个源自英国的汽车品牌，在接近百年的历史长河中，名爵拥有其独特的品牌调性以及文化积淀，并且早在1962年，其推出的MG B系列车型就在全球销量超过了50万辆，而后名爵品牌经历了多次整合以及起起落落，最终于2005年7月22日被上汽集团从罗浮汽车手里收购，纳入麾下。而早年的国际化基因以及品牌积淀，都是有利于为其打通海外市场的。

而上汽集团显然也寄希于此，上汽集团对汽车的“新四化”做出了新的见解，即：“电动化、智能网联化、共享化、国际化”，名爵即为上汽乘用车国际化的示范品牌，据悉，到2020年之前，上汽乘用车在海外市场的规划都将使用MG名爵品牌，也就是说名爵即是上汽集团用以打开全球市场的那把钥匙。而从名爵公布的2018年销量数据来看，去年全球销量为27万辆，其中海外市场销量就达7万辆，占总量的26%，这对于近年才开始发力于海外市场的名爵来说，意味着其取得了初步成果。

上汽集团副总裁王晓秋表示：“未来的整个海外战略，我们都是从电动车开始。”在他看来，名爵在电动汽车技术上具有一定优势，从电动车这一自身更具竞争力的地方起步，意味着在海外市场拥有更多机会。

此外，纯电车型名爵EZS也是行业内首款全球上市的纯电动车型，抢抓新兴市场发展机遇，走好这一步对于名爵来说是十分重要的一步，是其打破销量瓶颈的机会。