↑ 公司新到的“会议室”，各位老板了解一下。

↑ 迈特威是大众出品的一款小众MPV，它方方正正的外形是极具辨识度的。但也正是这样的造型，给这车带来了出色的内部空间。

↑ 驾驶员坐在里面，就真的是端端正正地坐在里面。

↑ 这样的坐姿，视野自然超群。

↑ 车子配备了大屏的MIB系统，易用性好于老款的系统。作为迈特威的入门车型，能配那么好的版本，进口大众还真是慷慨。

↑ 前车主还留了张256GB的SD卡，不过他很小心地把自己听的歌都删掉了，生怕暴露自己是雅尼粉丝的事实。 

别问我怎么知道的。

↑ 迈特威的一大特色就是中间可旋转的座椅，方便后排乘员开会或斗地主。 

这种少见的设计，其实还是要依托迈特威巨大的车身，空间小一点点就玩不成了。

↑ 另一个超牛的特点，就是这个小桌板了。平时折叠起来，是个不显山不露水的扶手台。打开就是个小办公桌。

↑ 我这篇路试笔记，就是这样写出来的。不得不说，这几十万的进口车的椅子，就是比公司配的破凳子坐着舒服。而对开的侧滑门通风效果超赞，一点不比空调房热。

↑ 而桌子底下还藏着很多的储物空间。

↑ 门板里面也藏着非常多的储物空间。除了下部的大型储物槽——大的可以塞进去两条牛仔裤，上面还有一个浅一点的储物槽，可以放个钱包、手机无压力。

↑ 但其实这个深槽更适合放手机。

↑ 迈特威最厉害的地方还在于第三排座椅，我们坐在上面，也还是非常端正的姿势。

↑ 更夸张的是这里——第三排座椅底下有单独的储物空间。拉开小门后，还能抽出个塑料筐筐！而且每个座椅地下都有，共3个！

虽然塑料筐low了一些，但实用性却是没话说。

↑ 而且它的第三排和第二排座椅都可以调节前后距离，根据乘员身材调节腿部空间。

↑ 迈特威的座椅之所以高，很重要的因素就是它是靠轮子在导轨上移动，而不像很多车子是嵌入在滑轨里面。 

这样设计有个好处，就是不会有很多乱七八糟的垃圾掉进滑轨，座椅调节的寿命会很长。

↑ 这台车没有配备天窗，但是为了增加车内亮度，迈特威在很小的面积内装了4个“吸顶灯”，夜间效果绝对秒杀各路天窗。

而且这个“吸顶灯”非常办公室风格，让人一上车就有开会或斗地主的冲动。

↑ 第二排的空调操作面板就在车顶，功能还是蛮多的。

↑ 虽然没有天窗，但是第二排的车窗是可以打开的。只是打开方式颇为复古，和我小时候坐的中巴车差不多，都需要捏一个开关，还挺费劲的。 

不过能开窗就不错啦，很多MPV想开窗就只能敲玻璃了。

↑ 第三排座椅后面竟然还有个衣帽挂钩。只是这个钩子设计的比较小，真的能挂住衣服吗？

↑ 这台车至今上牌不过1年，行驶里程2.7万km。论使用强度来说不算低，但总体成色非常新。 

比如后排踏板的塑料皮还没有磨掉。

要知道这个塑料皮是嵌入在踏板的颗粒上的，只要踩个几次就会破损掉。这说明后排几乎不太用。这和后排座椅成色是相印证的。

↑ 而且前任车主还给车子垫了2层脚垫。

不过我不建议您买下这车后也这么做，因为棕色脚垫挡住了导轨，使调节座椅变得很麻烦。

可能还是因为前任车主不用后排，自然也不需要调节后排座椅。

不用后排，又为何买个MPV？车主肯定也不停问自己，问着问着就开来诺诺卖车了。

逻辑说得通。

↑ 迈特威是一款很庞大的车型，但是开起来的感觉倒是非常灵活，颇有点在二楼开高尔夫的感觉。 

但是这一代的迈特威还是很温柔的（虽然要比很多MPV来的运动），老款那个更是浑身硬邦邦——颇有点在二楼开GTI的感觉吧！

↑ 最后，给你个吓人的数据：长距离油耗10.1L/100km。 

想想它的身板儿，的确不简单啊！

车辆信息

车型：大众 迈特威Multivan 2018款 2.0TSI 两驱舒适版 7座

排量： 2.0T

变速箱： 自动 

上牌时间：2018-05

表显里程：2.8万公里

新车指导价：38.2万

售价：33.6万