▲特斯拉自驾辅助系统操作画面。辅助驾驶系统日渐应用在近年推出的新车中，其中以美国电动车厂特斯拉（Tesla）最广为人知，但日前有美国调查报告指出，驾驶人对于辅助驾驶系统并非全然了解，甚至有多数驾驶认为启动自驾辅助系统时，双手可以离开方向盘。

IIHS（高速公路安全保险协会）20日公布一项关于自动驾驶辅助系统调查，此次调查共有2,000位驾驶参与，询问现行5种车厂搭载的Level 2自驾辅助系统认知概念，但受测的驾驶并没有被告知该系统是搭载在哪些车款上。5种自驾辅助系统包含 Autopilot（特斯拉）、Traffic Jam Assist（奥迪和 Acura）、Super Cruise（凯迪拉克）、Driving Assistant Plus（宝马），以及 Propiot Assist（日产）。

▲IIHS调查驾驶对自驾辅助系统安全认知，5种系统及5种情况分析。

许多驾驶并不清楚自己爱车的自动驾驶辅助系统等级，IIHS执行长David Harkey表示，目前车厂推出的自驾辅助系统可以提高行车安全水平，但是除非驾驶对于辅助系统有一定程度的认知和理解，否则这些功能反而会产生不必要的风险。一般要完全依靠自动驾驶辅助系统开车、也就是无人自动驾驶的状态，必须达到Level 5的等级，而目前没有市售车款达到此等级。

▲IIHS认为特斯拉将自驾辅助系统命名为Autopilot，驾驶会有误会的情况。

受测驾驶普遍认为Autopilot（特斯拉）安全性最高，且有48%驾驶认为将手移开方向盘是安全行为。当Autopilot自驾辅助系统启用时，34%驾驶认为行车中打电话没有安全疑虑，16%驾驶认为行驶中打字发信息没有问题，8%驾驶认为同时看电影或视频不影响行车安全，最夸张的是，有6%驾驶认为此时打瞌睡是安全的行为。

对此现象，IIHS认为特斯拉应该修正自驾辅助系统的名称，避免让驾驶误会。然而特斯拉官方则表示，售出特斯拉车款的同时，车厂会确实教导驾驶如何安全使用自动驾驶辅助系统，并驳斥IIHS的说法。