到店实拍全新Polo Plus|内饰比飞度豪华,空间不输昂克赛拉!

电影《飞驰人生》里那辆白蓝相间的Polo拉力赛车可谓圈粉无数,甚至有小伙伴还专门跑去店里想近距离欣赏一下现实中的实车。可惜的是,电影上映时售卖的Polo还属于老款的第五代车型,并不是电影中出现的第六代。千呼万唤之后,全新Polo不久前上市并且全面到店了,我们也第一时间实拍到了它!不得不说,全新Polo在很多地方都有了巨大的提升,有了越级的体验!接下来让我们一起欣赏下面前的“小黄”。

国产的第六代Polo车型被正式命名为Polo Plus,直观意义上来讲是因为全新Polo的尺寸比老款大了不少,直逼大哥高尔夫的三围。除此之外,在整体精致度和高级感方面也逼近高尔夫车型。

Polo Plus一共推出了4款车型,售价区间9.99-12.39万元。此次我们实拍的车型是1.5L 自动炫彩科技版,官方指导价11.59万元,是全系的次顶配车型。

Polo Plus总共提供了5种车身颜色,分别是梵高金、皇家蓝、罗曼红、珠光银和极地白。主打色梵高金就是我们此次实拍车的颜色啦!是不是很亮眼呢?

外观方面,Polo Plus几乎原汁原味的还原了海外车型的造型,个人认为相比老款车型,全新Polo的前脸感觉更像高尔夫了。大家总调侃大众的前脸是“套娃”,确实很多人一看到大众的车型就成了脸盲。如果有人把Polo Plus认成了高尔夫,绝对不会意外。

Polo Plus全系都只装备了卤素大灯,对灯光有要求的小伙伴只能自己后期升级了。LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯,大灯延时关闭这些配置只在顶配车型上才有,这点来说就不够亲民了。



前雾灯也只有在顶配车型上装备,好在封口的造型没有破坏整车设计线条的美感。

从侧面上看,Polo Plus依然是短小精悍的感觉,但是尺寸相比老款已经有了很大的提升。长宽高分别为4053*1740*1449mm,轴距2564mm。相比老款车型,长度、宽度、轴距分别增加了83mm、58mm和94mm,但高度却降低了13mm。

喜欢音乐的年轻人一定认得B柱上的这个标志。没错,著名的Beats Audio潮牌音响系统出现在了这代Polo上,但依旧是顶配车型的标准配置。同时全系也只有我们这次实拍的次顶配“自动炫彩科技版”可以选装,一定要记住哟。

轮圈方面这辆次顶配车型搭载的是15英寸十辐样式,官方称之为锋刃式,配备的轮胎尺寸为185/65 R15。轮圈造型上来说比较一般,顶配车型上的16英寸双色轮圈相必才是很多人的心头爱。

车尾没有太多亮点,一副标准的“大众”身板。四探头倒车雷达在这辆次顶配车型上才开始装备,顶配车型还配有前雷达。左边的单出排气管采用了隐藏式,整体效果上还是比较和谐的,个人觉得比顶配车型上的双边镀铬装饰排气孔要好。

尾灯造型延续了老款的风格,在大众家族中的辨识度还是非常高的。灯光点亮之后呈现C字造型。



动力方面Polo Plus目前全系只有1.5L自然吸气发动机,最大马力113匹,峰值扭矩145牛·米,匹配6速手动和6AT变速箱,工信部油耗5.5L/100km。这样的动力咱就别奢望什么性能了,踏踏实实代步和节油才是主要诉求。

当然很多人小伙伴会问,动力更强的Polo GTI什么时候上啊?这个我就不知道了,我只知道海外的Polo GTI还有输出达200马力2.0T版本的!(羡慕的童鞋请在评论区举起你们的双手)

相比外观,我更喜欢Polo Plus在内饰方面的提升。最直观的视觉效果当然是仪表台装饰板使用了与车身相同的颜色,这样的设计风格以前出现在进口车型大众up!和甲壳虫身上。

但是这种内饰与车身颜色“联动”的设计并不会出现在入门版车型上,入门车型只有亚光银一种配色。

我们实拍的这辆次顶配车型配备了多功能方向盘和6.5英寸触摸式中控屏,支持手机映射和互联,同时还有主动安全系统。



仪表台饰板采用的钢琴烤漆在视觉效果上确实很赞,更显年轻时尚,也非常符合Polo Plus年轻时尚的定位。

方向盘没有采用真皮包裹,在顶配车型上也只是作为选装出现。

Polo Plus全系只配备了传统的机械手刹,挡把样式与大众家族的最新风格一致。对于喜欢“操作感”的童鞋来讲,算是福音了。(全新3系没了手刹我都开始不适应了)

挡把后方的区域只有两个杯架和一个12V电源,空间利用率还算不错。




Polo Plus全系只配备了手动空调,旋钮调节的方式相信很多人都能快速上手,也是我个人喜欢的配置之一。

仪表盘也没有采用炮筒的样式,传统机械仪表简洁实用,“大众感”极强啊有木有?


6.5英寸触控式中控屏也是只有在次顶配车型上才开始装备,顶配车型可升级到8英寸。


皮质和织物混搭一体式座椅是全系标配,看起来时尚又运动。柔软舒适度和触感都不错,基本挑不出毛病。

座椅缝线及一些细节部分也是采用了和车身相同的颜色。


后排座椅配备了三个头枕,这一点还是很厚道的。Polo Plus的后排空间想必是很多小伙伴关心的重点,我们也实测了一下。身高180的成年男性在调整好自己前排坐姿的情况下,后排腿部空间还有两指空间,和马自达3昂克赛拉以及老款的福特福克斯基本一致。

Polo Plus全系标配四向可调多功能方向盘、一体式座椅、电动天窗、ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统、电动可调可加热外后视镜,可谓诚意满满。总的来说,Polo Plus比起老款大幅度提升了产品力,依然是同级别非常有竞争力的车型。

全新Polo的精致感要比同级别车型更加出色,符合大家心目中精品小车的定位。只不过定价已经快能买到高尔夫了,建议喜欢新 Polo的小伙伴等终端价格合适之后再出手。


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车系: Polo
标签: 评测体验
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