陈田村，原本只是在广州白云大道边上的一个城中村，可能就是因为一起德国汉堡的偷窃案，一辆宝马320d GT长期测试车的导航主机和中控屏被偷掉了，转而被卖到了远在18000公里之外的广州陈田村，就是因为这件事，让陈田的知名度冲出广东、冲出中国、甚至冲出亚洲，成功地响彻了北美和欧洲市场，有许多国外的同行纷纷订下机票直奔陈田，看看这个“最牛的零配件城”究竟是什么样子？

也许，陈田村在外行人眼里，只是一个到处堆满汽车零部件，散发着机油气味的汽配城，但它却是改装车迷、车圈从业者、汽车爱好者，都知道的一个“朝圣地”，有着汽车界“华强北”之称的汽配天堂。陈田村曾经在中国汽车圈内是“神一般”的存在。作为中国最大的汽车零部件集散中心，在这里你可以找到几乎全世界所有车型的所有配件，甚至你可以利用这些配件拼出完整的车。其间不止国产进口的常规车型，甚至一些稀世的超跑车型都能找到配件。

在几年前，陈田村要拆迁的消息传出来，不少车迷惋惜却又无可奈何，只能默默地在心里准备和陈田村说再见。而6月3日，陈田汽配城中的湛隆汽配城南区、兴隆汽配城、陈田汽配城北二区三个地点同时开拆，也宣告着在陈田村扎根了近20年的陈田汽配城彻底落幕。接下来，斗车哥带着大家一起回味一下陈田村这个拆车天堂的真实样子。

网上流传很多调侃陈田汽配城的段子，令斗车哥印象最深的一条莫过于：“一天我走在路上，看见空旷地方有辆法拉利原地转圈，等他耍完，我走过去吸了口轮胎摩擦的余味就立马打车去陈田，到那里后我把余味吐师傅一脸，师傅凶神恶煞的看着我：把钱带够，下周来提车！”不过，段子归段子，虽然有点夸大其词，但在陈田确实可以找到一部车所需的大部分零配件。

斗车哥曾经去过陈田，和在那里工作多年的维修师傅口中了解到，“汽配城的民间高手太多了，能徒手装出一辆保时捷的也大有人在。这里几乎没有你找不到的汽车配件，配件当然不是全新件，大多数都是从报废车、事故车或者走私车上拆下来的，变废为宝。这就是陈田村的厉害之处，而且价格远低于市场均价。”

你很难想象，无论是我们平常在街上见到那些高高在上的法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、宾利、保时捷等超跑品牌，还是奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马等豪华品牌，在这里都逃不过被“肢解”，然后堆在这里的小店中论件甚至论斤卖。在4S店要价1万的，这里估计2000就能搞掂。别看它们每一家店的门面大都只有20—30平方米，但在它们背后或多或少还有着100—1000平方米的旧件仓库。

那么，很多人会疑问这个“最牛汽配城”的汽车件是从何而来呢？例如早前全新宝马3系在国内还没有上市，陈田都已经到货了整个M运动套件版的前脸，这样的速度不禁再一次让斗车哥感受到陈田的神奇之处。

神秘的供货渠道一直是陈田的制胜法宝，有一种评论说，陈田自始至终最主要的货源都是香港的锦田，传说那里曾是国内所有拆车件渠道的“上游”。同时，也有人称陈田的配件来路都如上文提到的320d GT车机那样“不干净”。甚至在差不多五六年前，网上还偶尔有盗抢车辆在陈田销赃的传闻。斗车哥印象较深的一件事是，一位新加坡车友的一辆爆改千匹STI，但由于新加坡的政策原因，不得不面临置换或者高价保车的选择。出于家庭考虑以及买家的信哲旦旦而无奈出手，最后却发现爱车已在陈田被切割成零部件了。

据了解，此次陈田村的拆迁，汽配城的商户将主要搬到花都花东机械城、江高致友国际汽配城、广东道道通汽配城这三个地方，这也意味着，陈田汽配城已经被分散了 不再像以往那么集中，影响力自然也没有以往大了。陈田汽配城虽然不在了，但生意一直都在，只不过，对于车迷来说 再也看不到像陈田那翻“既杂乱无章，又整整有条，既机油横流，又豪车遍地”的城中村景象。

写在最后的话：

或许，在不久的将来国内会有一个比陈田更辉煌的汽配城，但斗车哥还是真心希望，我们可以形成一个有自己汽车文化的底蕴汽配市场，而不再是以经营野路子引以为豪的汽配市场。而想要实现这样的憧憬，还需要国内汽车从业者以及汽车文化传播者的共同努力。

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