一代人的回忆走了，虽然小编作为90后，对捷达，桑塔纳并没有那么浓厚的感情，但是可以肯定的是，它的热销真的是能够在中国汽车市场留下浓厚的一笔。最近，朋友圈里传出，捷达第4418287辆正式从工厂驶出，意味着捷达车型正式停产，捷达将最终成为历史。

说真的，对于捷达的停产，虽然很多人不愿意来的那么快。但是市场瞬息万变，捷达不停产，捷达品牌就没有办法到来。早在今年3月份，捷达品牌就正式发布，同时亮相了几款新车。其中，根据小编了解旗下的VS5将会在9月份正式上市，并且是作为捷达品牌的第一款车。捷达车型当年凭借着靠谱的质量和不错的性价比走进了千家万户，而今捷达VS5能够向捷达车型一样畅销吗？

首先从捷达VS5的产品力上来说，这款车型已经完全没有了任何大众的影子。尤其是在造型设计上，可以说是全新的设计，大尺寸的点阵式进气格栅看起来霸气十足，视觉效果蛮年轻动感的。而它的车标采用了全新设计，应该说还是比较容易识别的。内饰上，虽然说是换了风格，但是讲真相比较于大众家族的传统设计风格，这样的设计并没有太大改观，不过看起来还是舒服的。此外，配置上和现在市场中10万左右的自主品牌车型对比没有什么大的差异，多功能方向盘，一键启动，智能手机互联，倒车影像等等。动力上的话，会搭载大众的EA211 1.4T发动机，与之匹配爱信6AT变速箱。毋庸置疑，这套动力总成的稳定性还是值得肯定的，虽然说没有太大的亮点和吸引力。

这样的一款车，按照捷达的战略肯定是打亲民化，根据一些业内人士的预测，它的起售价格可能还不到10万。捷达品牌，不到10万的合资SUV，还有着能够拿得出手的产品力，听起来蛮靠谱的，热销的几率还是比较大的。

但是，话又说回来，如今市场今非昔比，雪铁龙富康有情怀吧？不照样停产，马自达有情怀？不还是销量不温不火嘛。而且，捷达车型好像并没有在年轻人心目中留下多么不可抹去的一笔情怀，所以捷达VS5的畅销似乎又应该打问号。市场究竟怎么样？还是留给市场检验吧。而就我个人观点来说，捷达VS5畅销和不畅销，我似乎觉得后者要更为理性一些。