雪佛兰新一代 创酷上市不久，其9.99万元的起售价格相比同级别的小型SUV而言，无疑能够给人更低的购买门槛。不过，处于10万元左右价格区间的并不是只有新一代创酷，还有北京现代ix25。两款车都属于入门SUV中的大热门，10万元左右究竟选谁好？这次就拉出来比一比。

在价格上，这两款车有很高的重叠度，选车的难点是，这两款车型都有其特点去满足年轻人各种的需求。当然，它们之间的特点差异在车事君看来还是相当明显。我们就以顶配车型为例进行对比。

外观造型，是最多人关注的一点（没有之一），这一点从任何一份调查数据上都会是排第一位，因此车辆给人的第一印象十分重要。毕竟车子好看能够给人一种自信心：我要每天都开到大街上。而不是让人有种“我的车太丑了开出去怕给人说三道四”的感觉。

雪佛兰新一代创酷对比现代ix25

关于新一代创酷的外观造型，我觉得属于前者。以雪佛兰先导概念版FNR-CarryALL为设计灵感打造的外观，它给人感觉十分健硕而且动感，看起来并不像一款小型SUV。特别是Redline版本车型，红黑配色（有人称“黑化”）与视觉冲击能讨好不少人的眼球。

新一代创酷车身线条变化多端，ix25都是直来直往的线条为主

现代ix25的风格与之迥异，其设计师的目的也是很明确：让车看起来不觉得小。从设计手法来看，它直来直往的设计无疑是有点历史了，在功能化，工具化方面的感觉会强些，视觉享受层面则见仁见智了。当然，全新的现代ix25也即将面世，视觉上也有所变化。

如果从车辆工艺来说，新一代创酷的钣金工艺会比现代ix25先进，因为弯曲并有明显折痕的钣金经线就是这个时代的产物，显得更为科幻。事实上，以前的车为什么做不出如今车身的各种夸张线条，是因为制造工艺达不到。

新一代创酷为LED大灯，ix25为卤素大灯

车辆灯光方面两者的差异也是挺明显的，新一代创酷采用的是远近LED大灯，而现代ix25则采用了卤素灯+透镜的组合。亮度方面显然会有很大的影响，此外车灯造型上也是有比较大的差异。

车事君问一个问题：如果以顶配雪佛兰新一代创酷车型与顶配现代ix25作为例子对比，大家认为公平吗？或许大家认为不公平，因为顶配现代ix25的价格比雪佛兰新一代创酷高多了，比配置环节上，肯定是顶配的现代ix25会更胜一筹。不过，事实上并不是如此。

两车设计风格迥异

内饰设计，车事君认为雪佛兰新一代创酷的内部显得简练些。视觉感受上，前者视觉效果会宽敞些，开敞感也好些。根据了解，雪佛兰新一代创酷针对驾驶者而对中控台设定了7°的倾斜。因此，整体的氛围会更有驾驶气氛。

现代ix25的内饰整体显得有些臃肿。从设计的角度来看，显然是为了营造“大”的气氛，特别是中控台副驾部分的处理，为了视觉效果“大“，在设计手法上减弱了层次感。

新一代创酷内饰造工更为精致

新一代创酷与ix25的座椅舒适性相仿

在材质部分，车事君观察到的是，雪佛兰新一代创酷在中控台，门板扶手等地方加入了PVC软包覆材料加缝线处理，而现代ix25采用的软包覆还是不够突出。不过，座椅方面的设定，两车都不相上下，不过ix25拥有座椅加热通风功能，而新一代创酷仅有座椅加热。

新一代创酷后备箱隔壁能够下沉扩展

值得注意的是，新一代创酷在空间扩展性上相比ix25更高。特别是后备箱隔板，新一代创酷能够下沉隔板获得更多的空间。如果不下沉，则能够与放倒后排座椅形成纯平的空间。

新一代创酷娱乐系统比ix25更丰富

在配置方面对比，雪佛兰新一代创酷与现代ix25在科技娱乐方向上都走了类似的路线，都尽量给予用户更好的体验，例如两车都加入了Apple CarPlay和百度Carlife功能。不过，通过表格对比，雪佛兰新一代创酷的实力还是展现出来了。根据车事君的体验，雪佛兰新一代MyLink＋还提供了丰富的语音控制，可通过自定义词控制大灯、空调等。而且车辆配备安吉星（拥有人工服务、救援功能甚至远程监测车辆功能）等等。

另外，雪佛兰新一代创酷还提供了每年24G的终身免费流量服务，以配合车辆安装的加强版高德导航、酷我音乐等丰富的APP使用。扩展插口方面，雪佛兰新一代创酷也提供了车前车后4个USB接口，这一点还是比现代ix25考虑得更为全面。现代ix25其实也有亮点，就是佩戴智能钥匙手环，就能够实现车辆的使用。

新一代创酷拥有四窗一键升降，ix25则不是

对于舒适性配置方面，两者的优势各有特点。首先新一代创酷的亮点在于车门加入了四门电动车窗一键升降功能，而且还有感应雨刷等，这对于司机而言是一个很实用的配置，ix25显然落后了。不过，现代ix25则提供后排出风口。

新一代创酷身上拥有比较多的安全配置

在安全实用配置上，雪佛兰新一代创酷与现代ix25就有很大的差异了。新一代创酷基本上在停车、城市用车、高速路用车各个方面都有对应的安全配置策略。Ix25则更多的实现功能上出发，对于安全范畴还缺少些考虑。

车事君当看到车辆的配置分布时，总结了新一代创酷对司机与乘客的照顾比例大概是60%和40%。绝大部分情况下，车辆所配备的功能都为了让司机/车主更好地把控车辆。如果用数字表示两款车配置的态度，车事君认为现代ix25的功能设定是“0到1“的考虑，而新一代创酷则达到”1到1.5“的阶段。

车事君认为，对比这两款车除了以上项目外，最重要的是动力总成方面的对比。目前，现代ix25处于产品的生命末期，尽管整体的产品力还是很强，但是终究会被时代淘汰。雪佛兰新一代创酷无疑走在了时代的前端。

1.3T比1.4T发动机动力更猛

雪佛兰新一代创酷拥有两款动力，均搭载的是第八代Ecotec智能直喷涡轮发动机，且全系车型满足国六B标准。其中，对比车型采用的是第八代Ecotec 335T智能直喷涡轮发动机，匹配使用CVT变速箱。车事君在此前也针对该车进行试驾，动力确实很澎湃，毕竟百公里加速成绩仅为8.9s。

新一代创酷配搭CVT变速箱，ix25配搭7DCT变速箱

121kW的最大功率，240N·m的最大扭矩，相比1.4T发动机的现代ix25毫不逊色。重点在于，新一代创酷身上的CVT基于发动机同步开发，采用了钢链式结构，扭矩传递会更直接，而且平顺性得到保证。

现代ix25的1.4T发动机特点在于242N·m的扭矩比新一代创酷更有优势。事实上，鉴于变速箱的匹配整体的驾驶感受并不如新一代创酷舒适。重点在于，车辆平均油耗比新一代创酷要高出不少。在这样的前提下，能够满足国六B排放的新一代创酷优势就凸显了。

另外，关于省油方面的“发动机启停“功能，新一代创酷全系标配，而现代ix25并不是。

新一代创酷与ix25均为扭力梁后悬挂

关于底盘悬架与车轮方面，两者都采用了前麦弗逊式后扭力梁的设定。整体调校两者其实有一定的差异，当然由于车体的限制，都会调校得既兼顾操控，也兼顾舒适性。另外，对于车轮配置上，两者都匹配17寸车轮，但是轮胎方面的使用则有大大的不同。新一代创酷采用的是规格为215/55 R17普利司通TURANZA轮胎，对操控与舒适性有很大的提升。而现代ix25则采用了规格为215/60R17玛吉斯BRAVO轮胎，主要针对SUV研发，抓地能力上会相对高。

总结：

雪佛兰新一代创酷与现代ix25虽然价格重叠度很高。然而，就顶配车型经过各方面详细的体验与对比，虽然顶配新一代创酷比顶配现代ix25在价格上要低，但是配置功能却是大反转，各方面的体验都有优势。这有赖于雪佛兰在这一款全球车上下的功夫，在外观、高效动力、以及智能安全配置上都有很好的体验。并且新一代创酷全系参与上汽通用汽车“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”，即发动机、变速箱等主要零部件享受8年或16万公里的原厂质保服务。

目前为止，如果大家问车事君现代ix25有何优势，在这个国五与国六排放标准的过渡期，它的价格优惠无疑会相对大 。当然，这毕竟是老产品，新鲜感与体验感上可能有需要提升的地方，此外全新ix25也可能在明年推出。