看到这辆四门版 Supra的图片先不要高兴的太早,这些目前只是渲染图!
丰田Supra自发布之后一直维持着很高的关注度,但在当今竞争异常激烈且更迭速度奇快的汽车市场中,这种经典的标签化车型由于用户基数的问题,导致市场需求空间有限,往往很难获得较大的且持续稳定的销售量从而盈利,反而作为品牌文化图腾存在的意义更大。
这与保时捷911相似,对于性能投入了巨额的研发费用,但保时捷一直以来的主要盈利点还是在Macan与Cayenne等使用场景更为丰富、用户基数更大的车型身上。
自从丰田与斯巴鲁之前合作推出了赛昂 FR-S/丰田 86/斯巴鲁 BRZ车型以来,成本控制体系严格且作风更务实的丰田似乎找到了另一种应对方法,不仅大大缩短了开发周期,同时也平摊了不少成本!
所以,这次的Supra 车型为了尽力压缩成本与研发周期,与全新宝马Z4共同开发,采用相同的技术。
甚至在动力部分都使用相同参数最大马力达到335匹,最大扭矩365牛·米的涡轮增压3.0升直列六缸发动机,虽然连动力总成部分都相同,但仍很难保持其车型的持续盈利。
渲染图中加长轴距后并额外添加了两扇车门的Supra在车身整体比例方面还是挺协调的,车身主线过渡自然,没有打破视觉平衡而形成的突兀感。
其实,现在不少双门性能车都采用推出长轴距四门款的策略,在兼顾性能与精神图腾的同时,还扩大了消费群体,成本上也并不会增加多少,而且现在这种案例已不在少数。
对于一向保守的丰田不妨大胆试水,说不定会有1+1>2的更好效果呢!
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