鱼和熊掌不得兼得，特别是对选车这件事上更是如此。靓丽的外观、澎湃的动力、舒适的座舱、豪华的内饰、极佳的驾控，这些在一台车上都要实现，在选择上确实不太容易。不管是家用车型还是豪华跑车，要是对照上述几点总会有些缺失。不过“只怕有心人”，在深港澳车展上寻觅到了这台 “五合一”的代表之作。

奥迪的品牌已经深入人心，其A系在路上出现的频率最多，随着多战略的发展，也推出了多车款来满足不同层级的消费需求，很多人宁愿买一台入门级的A1，也不太愿意选择同价位的自主品牌。不过对于了解这个品牌的人来说，奥迪的旗舰系列要算是RS，集合了当下最流行的元素和最前沿的技术，而且非量产化让它的身价更高，更挑动购买者的胃口，而这台 RS4就是其代表作之一。

RS系列的格栅区别于A系，不再是横条组成，而是由蜂窝状代替，中间的LOGO和“RS4”的铭牌自带运动标签，两侧的LED车灯组科技感十足，而且极强的穿透力代替了雾灯。下方雾灯区域采用了与格栅同样的样式，两侧的进气口对于轮胎起到了很直接的降温作用。平直的腰线贯穿整个车身，而宽门窄窗的样式保留着豪华车才有的风格。

在行李架后方略微伸出的尾翼和高位刹车灯不仅对安全起到了辅助作用，而且对于风阻也起到了一定的效果。简洁的尾灯分立两侧，双尾排也被镀条精致的勾勒。4781mm、1866mm的长宽符合该系列宽体套件的一贯风格，而19英寸刀锋轮毂与红色卡钳的搭配让人有着急于驾驭的冲动。

对于以操控而闻名的奥迪来说，坐在RS4里满眼都是科技与豪华，而这种豪华还不高调，但看到的人都会自带认同感。如果说8.3英寸的悬浮式中控屏已经成为轿车的标配，那么真正的贯穿式出风口也只有这种宽体设计才容易实现。档位区除了精致的飞艇式电子档杆外，集中式旋钮及拨杆可以对中控屏进行轻松操控。平底的三幅方向盘和液晶仪表盘极大提升了驾驶者的操控体验，中置转速表读取清晰便捷。

值得一提的是，该车内饰大量使用了Alcantara材质，这种合成材料有着皮质的手感，而且便于保养，因高造价也只能用在兰博基尼、保时捷等高端车型中，而这台车已经将其武装到方向盘和档杆上，可见用料的实在。而纤维面板与软包的使用更是将豪华自然流露出来。

1404mm的车高、2826mm的长轴距给驾乘人员提供了宽裕的乘坐空间，红色缝线和极强包裹性的真皮+Alcantara材质座椅确保了舒适度，又为这台车减轻了一些重量。定位在旅行车，所以后备箱足有505L，满足长途旅行的储物需求一点没有问题。

V6 2.9L的双涡轮增压发动机来自保时捷，其动力一点不输给保时捷Panamera，高达450匹马力的最大功率，和600N.m最大扭矩，让它只需要4.1秒就能破百，它带来的澎湃动力会让你爱上驾驶。而超低底盘和运动套件的组合让这台车从内至外都是酷酷的。

如果没有开过RS，就不算真正体验过奥迪的精髓，因为只有它才是旗舰的作品。而RS4正是其中最具典型特征之一的精神象征，它内敛而强大，有一种“扮猪吃老虎”的低调气势。不过它高达82万的售价，也表明了它实际上非常稀有的身份。

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