比亚迪秦作为比亚迪打入新能源的“开山鼻祖”，初代秦在上市之时就以不俗的性能与燃油经济性博得了不少的关注。但随着后期秦Pro的出现，秦的热度似乎一下子被掩盖，或许只有在街上遇见它的时候，才能真正想起这位“开山鼻祖”的承载的丰功伟绩……

如今的比亚迪秦依然在售，但也到了该改款换代的年级，续全新秦的外观官图亮相后，日前，比亚迪官方正式公布了全新一代秦EV内饰官图，新车内饰整体设计依然是熟悉的比亚迪家族式风格，走科技路线，并配备大尺寸自适应旋转悬浮屏。

全新秦内饰与现款秦Pro类似，走的是简约前卫的科技路线。相比现款秦，新一代秦EV内饰最醒目的变化就是采用了与秦Pro、唐DM相同的DiLink智能网联系统的大尺寸自适应旋转悬浮Pad，该大屏可控制空调及全车的智能娱乐系统，用一块大屏做到了内饰整体的简洁，这点设计上的细节还是非常讨巧的。内饰其余部分就比较中规中矩，采用了T"字型的中控布局，全新横向样式的空调出风口也要比现款的竖向来到更为协调，镶嵌在贯穿的银色饰板中整体感也更强。而电子档杆位置的布局与现款车型一致，标有“秦”字样的电子档杆依旧精致，周围包括电子手刹在内的模式按钮也清晰明了，便于操作。

另外值得一提的是全新秦的仪表设计，从官图上可以看到，新车仪表盘采用的是传统的机械指针仪表并没有配置全液晶仪表盘，猜测是为了与秦Pro区分定位。而座椅方面全新一代秦也保留了现款的高水准，座椅细节造型很丰富，并且还有双缝线设计装饰以提升质感。

回顾外观；全新秦整体设计延续Dragon Face的家族式设计语言，厚重下压的车头与引擎盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的感觉。新车更注重灯组的设计，全新秦EV亦是如此——不再采用贯穿式尾灯，而是采用镀铬衔接的方式来提高精致感，矩阵式LED前大灯也让它看上去更有神。

动力方面，新车将搭载峰值功率100kW的驱动电机，最高时速为130km/h。据消息透露，其续航里程将可比肩特斯拉Model 3标准版本（工信部纯电续航里程460km）。

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