全新BMW 3系到来 34C的争夺进入新阶段

撰文/David视界 图片/汽车之家


一提到豪华中型轿车,BMW 3系、梅赛德斯-奔驰C级以及奥迪A4L这三款产品永远都是逃不掉的话题,只要其中一款车型有任何风吹草动,都会对整个豪华中型车市场有着相当重要的影响。6月22日,全新BMW 3系(G20/G28)在国内上市,现在我们就来聊一聊全新3系以及它的老对手C级和A4L,看看它的推出会对消费者的购车选择有着怎样的影响。


全新BMW 3系

官方指导价:31.39-36.39万元


全新BMW 3系(第七代车型)是在2018年巴黎车展首发亮相的,随后BMW又在2019年上海车展中发布了专供中国市场的长轴版车型(G28)。6月22日,全新3系正式上市(G20/G28)。此次BMW率先推出了325级别(325Li和325i)共6款车型,入门的320级别和动力更强的330级别车型将于明年推向市场。


外观方面,国产后的全新3系提供炭黑色、开士米银、墨尔本红、矿石白、耀目金以及波尔蒂芒蓝6种车身配色,同时拥有M运动套装、M运动曜夜套装以及首发版三种外观风格,两种M运动套装都非常具有运动气息,全新3系的双肾型进气格栅尺寸得到了进一步加大,这是现在BMW的设计潮流,换装了更加犀利的头灯组后视觉效果比老款车型更加激进。与此同时,较短的前悬、流畅的车身线条,都使得全新3系的车身比例依然非常的协调,霍式弯角也有着全新的设计。尾部的造型相比于现款车型来说更具有层次感和立体感。如果更加追求运动方面的极致,可以选择M运动曜夜套装车型,因为这款车型的前进气格栅、外后视镜以及很多细节上均做了熏黑处理,与颇为运动的M运动套件完美相融合,动感十足。长轴距车型(325Li)的长/宽/高分别为4829/1827/1463毫米,轴距为2961毫米,而标准轴距车型(325i)轴距则为2851毫米。




在过去有不少人曾吐槽过BMW的内饰缺少豪华感,好在全新3系在内饰设计上有着显著提升,视觉效果相当不错。12.3英寸可编程全液晶数字仪表盘+10.25英寸可触控中央显示屏+第七代iDrive人机交互系统+无线Apple CarPlay+BMW智能个人助理功能兼顾科技感和实用度。中国专属舒适座椅能提供出色的乘坐感受,而长轴距车型还额外配备有后排尊贵软枕。




长轴距版后排 长轴距版后排


全新3系基于CLAR平台打造,325级别车型搭载了最新优化的B48系列2.0升涡轮增压发动机(低功率版),最大输出功率184马力,峰值扭矩300牛·米,与之匹配的是8挡Steptronic手自一体变速箱。此外,新车的前后轮距有所增加,分别增加了52毫米和27毫米,且重心也降低了10毫米,对操控提升有着很大的帮助。另外,解放双手低速跟车功能和可实现自动循迹50米倒车的泊车辅助功能都让全新3系更加全能。



梅赛德斯-奔驰C级

官方指导价:30.78-47.48万元


目前在售的第四代梅赛德斯-奔驰C级从2014年推出至今经历了多次年度升级,并在2018年进行了中期改款。虽然这一代C级已经逐渐接近了生命末期,但市场表现依旧不错,今年5月份的单月销量超过了1.3万辆,位居BBA中型轿车首位。


虽然已经中期改款很久了,但C级在整体的外观设计上和这一代最初的模样没有什么大幅变化。现款C级依然分为“立标”和“大标”两种设计风格,其中,“大标”C级的长轴版车型使用了点阵式进气格栅,而标轴距版车型则使用了双横幅式的进气格栅。但不管哪种版本的车型,C级总会给人一种优雅的感觉。在细节方面,C级的头灯组内部发生了较为明显的改变,且几何多束LED大灯也显得更加有神。从车身侧面来看,C级的线条依然十分流畅,以C 260 L为例,该车的长/宽/高分别为4784/1810/1457毫米,轴距为2920毫米,在车身长度和轴距方面略小于宝马325Li。为了增加外观运动性,新款C级还可选装19英寸的AMG多辐条轮毂。C级的车尾设计相比于全新3系来说更为简洁,是两种完全不同的设计取向。此外,中期改款后的C级尾灯发生了改变,尾灯点亮之后会呈现“C”的形状,更具辨识度。

短轴版车型 短轴版车型




C级的内饰设计没有什么改变,虽然看起来仍然有着不错的豪华感,但这款内饰在梅赛德斯-奔驰多款车型中使用多年,有些审美疲劳,若换成新一代A级中的全新的内饰设计风格,在视觉感官上绝对会有质的提升,不过这只能期待换代了。改款后的C级使用了尺寸更大的12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸的中控屏幕,尺寸与全新3系相当,同时COMAND系统也采用了全新操作方式,车机系统支持车联网,且支持CarPlay和CarLife手机互联功能。




长轴距版后排 长轴距版后排


在动力系统方面,C级比全新3系更加丰富多样化,C 180 L搭载的是1.6升涡轮增压发动机,最大功率156马力,峰值扭矩250牛·米;C 260系列车型则使用的是1.5升涡轮增压发动机与48V轻混系统,最大功率184马力,与全新3系一致,峰值扭矩280牛·米;C 300系列车型搭载的则是2.0升涡轮增压发动机,最大功率258马力,峰值扭矩370牛·米。在传动系统上,C级全系车型匹配的都是9挡自动变速箱,C 260系列车型会根据车型的不同,搭载有4MATIC四驱系统。



奥迪 A4L

官方指导价:28.68-40.18万元


目前在售的奥迪A4L是其车系历史中的第五代产品,基于MLB Evo平台打造,于2016年推向中国市场。现如今的A4L在市场中仍然有不错的表现,今年5月份的单月销量突破1.2万辆。


外观方面,奥迪最新设计语言的核心就是扁平化的设计元素。A4L也不例外,但整体呈现的效果不如老大哥A6L或者A8L那样出众,再加上A4L并没有3系或者C级多样化的外观设计风格,从而显得有些平淡。对于年轻人来说,我们建议选择加装S-Line套件的运动版车型,因为运动版车型的前保险杠、轮毂等方面会有所改变,这也使得不管从前脸,还是车身侧面来看,会显得更加动感一些。A4L虽未使用贯穿式的尾灯设计,但这款尾灯的内部结构仍具有不错的立体感,同时灯罩还做了熏黑处理,此外双边共两出的排气布局也必不可少。车身尺寸上,A4L长/宽/高分别为4818/1843/1432毫米,轴距为2908毫米,在车身长度和轴距上毫无疑问肯定不敌全新3系,与C级平分秋色。




A4L的内饰使用了大量的横向线条进行勾勒,不仅看起来更加简洁,还增加了视觉宽度,符合奥迪最新扁平化的设计理念,同时又能满足家族化的特征。其中S-Line版本的内饰使用了银色饰板进行装饰,并换装了平底式三辐方向盘,营造出更强的运动氛围。12.3英寸的全液晶仪表盘尺寸与3系和C级相同,但8.3英寸的中控屏就显得略小一些。不过功能上并不欠缺, MMI系统也支持车联网、手机互联等多项功能。





根据动力系统的差异,A4L分为35 TFSI、40 TFSI以及45 TFSI三种动力级别车型。其中,35 TFSI有1.4T(国5)和2.0T低功率版(国6)两种发动机,最大输出功率均为150马力,国6版本峰值扭矩略高一些为270牛·米;40 TFSI搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率190马力,峰值扭矩320牛·米;45 TFSI则使用的是高功率版本的2.0T发动机,最大功率可以达到252马力,峰值扭矩370牛·米,并拥有quattro四驱系统。在传动系统上,A4L全系使用了7挡双离合变速箱。



总结:


全新BMW 3系


全新BMW 3系推出了6款车型,均为搭载2.0T低功率发动机的325级别,在动力系统选择上比较局限,但是动力表现方面不会让人失望,而且在操控方面的优势非常明显,无论跑赛道还是漂移都很在行。配置方面,拥有十多项全系标配的不错配置,不过像无钥匙进入、座椅加热、腰部支撑等都需要选配就有些不应该了。如果预算不是那么充足也不是很着急买车换车的话,建议可以等明年上市的320级别车型,悄悄说一句320级别也将搭载4缸发动机。如果想要更充沛的动力也可以考虑等明年的330级别车型。


推荐车型:325i M运动曜夜版(厂商指导价32.99万元)

推荐理由:M运动套件搭配曜夜版的熏黑元素,极具运动气息,与目前最贵的版本也就是325Li M运动曜夜版相比,就差在轴距(标轴绝对够用)、全景天窗和后排舒适座椅方面,而325i M运动曜夜版跑得更快,价格也要便宜3.4万元。


梅赛德斯-奔驰C级


梅赛德斯-奔驰C级的产品布局比较完善,从入门的C 180再到顶配的C 300,包含1.5T+48V轻混、1.6T和2.0T三种动力来源,还分别有长轴和标轴以及不同的外观设计风格,可满足更多消费者的需求,在配置上也有不错的表现。此外,梅赛德斯-奔驰最擅长的就是内饰氛围的营造,即便中期改款后的C级未使用最新的内饰设计风格,但依然拥有不错的豪华感,这是另外两款车型很难相比的。


推荐车型:C 260 L 运动版(厂商指导价34.68万元)

推荐理由:对于C级来说,“大标”和“立标”选“大标”,更时尚更运动;长轴和标轴选长轴,更优雅且空间大;动力系统要选1.5T+48V轻混,兼顾动力与燃油经济性;后驱和四驱选后驱,因为要便宜很多,所以就是C 260 L 运动版了。


奥迪A4L


奥迪A4L有12款车型(国6版本6款、国5版本6款)可供选择,动力系统布局也比全新3系更为完善,从而给消费者留出了更多的选择空间。相比全新3系和C级,A4L的特色不够鲜明,品牌力上也略弱于梅赛德斯-奔驰和BMW。不过,A4L在售价上很有优势,入门车型价格更低,且全系车型都有着较大的终端优惠,性价比很高,从而保证了不错的销量。当然不着急的话,可以等全新一代A4L,从官图来看是个兼顾运动感与科技感的好手。


推荐车型:40 TFSI 运动型 国VI(厂商指导价36.28万元)

推荐理由:外观运动,内饰科技感强,配置方面与全系最贵的45 TFSI quattro 运动型完全一致,优惠幅度大,很有性价比。另外它的2.0T低功率发动机有190马力、320牛·米的动力输出,要强于另外两家的同级别发动机。


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