近日，吊足人们胃口的全新一代 宝马3系价格终于公布，第七代宝马3系（G20/G28）推出标轴和长轴版325车型共6款，售价区间31.39-36.39万元。热度一直居高不下的3系，终于招来竞争对手某迪的“打压”，放出一张“宝马新3系不值得买的八大理由”海报，然而无心插柳，助推新宝马3系再次上了热搜。

作为宝马旗下最走量的车型，宝马3系距离上一次换代已经过去7个年头，此次上市价格是一大争议点，很多人说贵了。斗车哥认为，或许大家意识仍停留在旧款3系低配版终端优惠后26万的价格，再看看新款31.39万的起步价，接近6万元的差距，大家难免一时难以接受，实则，新款指导价比旧款仅贵了4100元。

1.贵了？贵在哪了？

至于说新3系与老款相比外观设计差异在哪儿，斗车哥往期的文章都已经一五一十地仔细对比过了，今天就不再过多赘述。非要找出贵了4100元的差异在哪？不妨从空间、科技配置以及动力底盘上面找找答案。

轴距41mm的增加以及车身尺寸的加长加宽，无疑满足了国内大部分消费者的胃口。新宝马3系长宽高为4829*1827*1463mm，轴距更是达到2961mm，相比老款车身尺寸进一步提升，做到了同级别BBA中长度和轴距最长，后排乘客感受升级。

安全和科技配置方面，新宝马3系比旧款增加不少，包括标配主动刹车、主动闭合式进气格栅、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、11色氛围灯、车联网系统、自动驾驶系统、车内手势系统等等，基本涵盖了所有主流科技配置。

动力方面，新3系325i/Li车型搭载升级后的新款B系列2.0T发动机（B48TU），最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，虽仍是低功率版，相比旧款也有升级，扭矩增加了30牛·米。换上了全新的代号为G20/G28的底盘，减震系统重新调整，加上大量使用铝合金部件使得车重相比上一代减少了55kg，燃油经济性更好，运动的调教兼顾舒适的体验。斗车哥觉得，尽管被说“换汤不换药”，但宝马的操控不乏追求者。

2.为何敢开高价

说到30万元级别的豪华C级车，无疑新宝马3系的对手仍锁定奔驰C级和奥迪A4L。拼豪华感奔驰C级完胜，拼科技和性价比奥迪A4L领先，而宝马3系向来以“操控”为主打，三者看似冤家不对头，实则也有着各自的定位和客户群体划分。

斗车哥认为，宝马3系的购买者多为22-28岁的人群，或是小有资金的创业者以及提升消费等级的家庭，相同的是他们对动力、操控都有着急切需求。反观，奔驰C级的群体大都是精英人群或者生活家，奥迪A4L则是极力靠近BBA豪华品牌的面子追求者或者务实家庭。这样来看，自身品牌力度上看，该买宝马的还会买宝马。

再来看看价格，新3系定价略低于奔驰C级，高于奥迪A4L，价格优势虽赶不上主打性价比的奥迪A4L，但随着320入门版本的推出，届时仍是有竞争力的。重要的是，新一代3系补足了科技方面的短板，同时给了大家喜闻乐见的大空间，加上自身的操控性能优势，新宝马3系的日子应该会挺滋润。

3.现在值不值得入手？

纵观对手目前的价位，奥迪A4L优惠后起步价下探至24万左右，奔驰C级优惠后价格下探至27万左右，目前来看，尽管新3系整体产品力有所提升，但31.39万的高亢起步价明显不能服众。现在入手，换你也会犹豫一下，有钱的忽略不计。

但鉴于宝马一贯的虚高定价策略，高潮过后全新3系有可能会按老套路让利15个点的优惠，时间大概会去到陆续交车完成后的半年左右。有意向购买但预算不紧俏的朋友，不妨再等上一等。而对于宝马3系的真正性价比选手320，则是要等到明年才推出，想必宝马也是希望通过稳固价格提升形象，等到热度开始下降时再丢给市场性价比的解决方案。

写在最后的话：

新宝马3系换代在内饰、科技方面确实有提升，不再是只注重机械性质，这方面确实有考虑国人配置喜好的胃口。但回到文章开头说的那张海报，国产的全新宝马3系也确实在细节方面给大家留下了“把柄”。至于新宝马3系的官方售价能坚挺多久，我们走着瞧吧。

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