刹车和油门用一个踏板?日产这又是一个什么黑科技?

刹车和油门用一个踏板?日产这又是一个什么黑科技?

众所周知,手动档车型有离合、刹车和油门三个踏板,而自动挡车型相比手动挡车型少了离合踏板,只有油门和刹车两个踏板。但日本最新的一款高科技车型,却只有一个踏板,那这个踏板应该是油门踏板还是刹车踏板呢?这一个踏板又是个什么黑科技呢?

日系著名车企日产,最新研发制造的这款高科技新车,不仅只有一个踏板,而且,这一个踏板还集成了多种功能,可以说这款新车彻底颠覆了人们最熟悉的驾车习惯。

日产旗下的这款名为 聆风的汽车,仅仅只有一个控制踏板,而这个踏板被日产工程师命名为e-pedal集成踏板,单听这个名称也可以猜出,这一个踏板并不止一个功能。的确,驾驶人员特意通过这一个踏板完成启动、加减速、刹车等多项操作,听起来就感觉非常不可思议,相信很多人对它的操作方式也非常疑惑吧,毕竟平时普通的汽车踏板可都是各司其职,这一个踏板竟然集成了启动,加减速和刹车,会不会更容易出现油门当刹车的情况?这又该如何操作呢?

据悉,在驾驶过程中,只需通过一个开关将驾驶模式设置为e-pedal模式,原来的油门踏板就会变成制动踏板,想要加速就根据所需要的速度选择踩踏板的力度,想要减速的话,就将踩踏板的脚慢慢松开,那么这款车就会缓慢的刹停。而且,刹停后即便是在坡道上,也会稳如泰山。值得一提的是,驾驶这款车即便是老爱在坡道起步时憋火的新手小白,也完全不用有任何顾虑。

总体来说,日产旗下的这款新车型,虽然彻底颠覆了我们平时最习惯的传统驾驶模式,但这种全新的驾驶模式如果习惯的话,也一定会有更方便快捷的驾驶体验。



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车系: 聆风
标签: 技术解析
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