不可否认的是，在SUV大火的这个阶段中，无论是BBA这种豪华的品牌还是一些新兴起的自主品牌等，都不断推出了新的产品，并且风格也是大同小异，跨界的，轿跑的等等。在这竞争力十足的市场中，又出现了一位全新的挑战者。在众多国产品牌中，长安的发展算是比较平稳的一个，并且旗下的大部分产品都能够被人认可。再加上最近的这几年中，颜值以及风格确实得到了不小的提升，每一款的改款产品也变得越发精致，若是与合资相比，它确实有这个实力。

CS85 COUPE虽说是一款小众的产品，但是在设计上却加入了一些辨识度很高的理念。当然，对于长安来说，它并不是只起到了丰富产品线的作用，在大部分的细节方面都承载了全新的设计语言以及新型技术。前脸的造型依旧是由睿骋CC演变而来，视觉上变得更加精致。前头灯由4颗晶莹剔透的小灯组合而成，并且加入了透镜等，相信在夜晚的时候能够获得更高的辨识度。侧面则是采用了“溜背”的线条，这也是轿跑中最具有标志性的一个元素，毕竟“无溜背、不轿跑”。

CS85 COUPE内在的造型看起来舒服，再加上红黑的配色，确实为它增加了不少运动感。副驾驶的前方能够显示多种氛围灯，并且拥有多达64种的选择方案。在一定程度上确实提升了不少高级感。方向盘的手感还不错，只是在造型上缺了点什么。T形区域的显示器拥有一个不错的分辨率，所使用的UI界面的风格看起来相当简洁，并且在进行操作的时候，反馈十分流畅。

大概是因为车顶的缘故，CS85 COUPE并没有提供全景天窗，好在整体的尺寸还算够用，能够获得0.33㎡的采光面积以及0.20㎡的开启面积。储物空间还算丰富，并且每一个容积的反馈都十分可观，起码能够满足日常使用的需求。其次，后排扶手上也拥有2个杯架。另外，行李箱的内部十分规整，只是倾斜的尾门会对行李箱的容积造成一点儿影响。

CS85 COUPE居然搭载了2.0T的发动机，毕竟这是一款中大型的SUV，并且针对于整体的重量有所减轻。当然8AT的变速箱才是它的重中之重，能够获得360NM，只是油耗有点高，百公里要7.9L。

总结：不可否认，2.0T+8AT的这套组合标志着长安产品中实力最高的动力，并且经过检测，所反馈出来的结果确实没有让我们失望，在真正驾驶的过程中，风格也要比大部分产品都具有优势，再加上丰富以及实用性较高的配置，确实为这款好产品增加了不小的优势。而纵观整个轿跑SUV，我依旧认为，CS85 COUPE是一个十分机智的选项。