可以作为一个不错的设计案例 福特Puma全解析

全球试驾报告,我们只出品干货。

曾几何时,福特Puma作为一辆小巧的、风格前卫的两门小车,曾风靡了欧洲市场。在今年年初当有消息传出福特Puma将回归市场的时候,真的让欧洲人兴奋了好一阵子。而在日前,福特Puma再度回归到我们的视线中,只不过,这一次,福特Puma从一款小型两厢轿车,变成了一款小型的跨界车。

从外观上来看,变身为小型跨界车的新一代福特Puma显然呈现出了一个比它的前任更大的体量感以及视觉张力。大尺寸的轮胎在四轮四角的布局之下,将整车的形象朝着四个方向张开,视觉效果非常不错。考虑到跨界车的定位,新一代福特Puma也适时的提升了离地间隙,同时增加了车身的高度。


在上装部分,全新的福特Puma以低矮的车顶线条构成其上装。如果不是考虑到下装部分的厚重感,新一代福特Puma看上去更像是一辆小型的两厢轿车。通过这样一种混搭式的设计,福特Puma的时尚感得以明确。


就特征型面的构成来看,全新的福特Puma大量运用了变化的型面来构成光源,然后通过光影的位置,来提炼出车辆的主要特征点。仅有的特征棱线也只是以大圆角的方式出现在前后翼子板的位置。对于型面的把控以及形体的雕琢,新一代福特Puma是到位的。

在造型语言的构建上,全新的福特Puma延续了新一代福特家族化的设计,将大灯的位置进行了上移,由此打破了与进气格栅之间的左右呼应关系。同样的设计语言在不久前刚刚发布的新一代翼虎上也有所呈现。而这种通过抬高大灯位置的设计手法,也巧妙的避免了这一类车型前肩过高的短板,以放大前肩的方式进入到了另一个比例的层面。

车辆尾部的形象可以说是新一代车型与上一代车型呼应最为紧密的部分,得益于倾斜的C柱作用,新一代Puma的尾部被刻画的更加紧致,与此同时尾灯之间也不再刻意的去强调左右呼应关系。对于整车时尚感和体量感的提升,是到位的。

内部的设计是典型的福特小型车的样子,仪表板以纵置的特征为主,并辅以悬浮式的液晶显示器作为主体。一如前肩设计时的放大短板构建新比例一样,福特Puma的内饰也以纵置的形象迎合了其小型车的设计,而内饰对于车内空间的侵占也明显小了很多。



根据福特官方的信息显示,全新的福特Puma在后排打开的情况下后备箱容积为456L,另外在后备箱下方也提供了丰富的储物格设计。

在动力方面,全新的福特Puma搭载了1.0L三缸EcoBoost发动机作为主打,同时提供了一套48V轻混系统,在处于低速的状况下,电动机的介入降低发动机的负荷。从账面数据上来看,这台1.0L EcoBoost发动机最大输出功率92千瓦,高功率车型114千瓦。

在配置方面,新车则提供了诸如自适应巡航、自动紧急制动、行人检测和车道保持辅助等主动安全系统。另外还提供了Copilot360系统,可以提供一个后方180度的视野。

在市场方面,全新的福特Puma定位将低于福特翼博,并率先登陆欧洲市场,至于未来是否会登陆中国市场,这似乎还是一个疑问句。

车系: PUMA
标签: 新车资讯
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
热门内容
PUMA购车报告
8
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部