近些年来，国产车已取得了飞速的进步，但国人还是偏爱BBA，总是带着有色眼镜去看国产车，但有人穿国产回力鞋，大家却觉得时尚。归根结底还是文化二字。

所以

中国汽车有它自己的文化吗？

那要问问众泰的皮尺部有多厉害！

更要问问吉利集团的收购能力有多强！

论国外的汽车文化，欧洲有BBA与超跑，日本有JDM与改装车，美国呢，就是肌肉车了。在好莱坞电影中，我们总是能看到个性鲜明的肌肉车，造型魁梧，声浪澎湃而性感，这就归功于它们的"美式心脏"——V8引擎。老美有着V8情节，他们对V8的喜爱到了痴迷的地步，从轿车到SUV，再到皮卡，今天，我们就来聊聊老美为何钟爱V8引擎？

1 、人文性格

不同的民族的性情，造就了当地特有的文化。德国的严谨，日本的精细，西班牙的热情，中国嘛，大家都是中国人，你们都懂。到了美国，这里体现的是豪爽与粗枝大叶，这也表现在汽车制造业。

老美们："别跟我提弯道，别跟我提油耗，俺们玩的就是直线加速，玩的就是澎湃的声浪。"

V8发动机的汽车起源于上世纪30年代，造车理念就是，前进盖多长，发动机就給造多长，昔日的肌肉车，车头不像船似的都觉得少点啥。

2、道路环境

老美的车是根据美国的路况设计的，美国地广人稀，高速路是一辆车绝大多数时间要跑的，V8的高速平顺性，是小排量车型无法比拟的。

老美的车基本上都是跑高速路，油耗其实并不高。大排量发动机，较低的转速就能实现巡航。在美国高速路是常态，中国市区堵车是常态，于是给国人的感觉就是，美国车就是特别费油，实则不然！中国普遍认为V8是油老虎，但国人忽略了最重要的问题，路况和用车环境。

3、油价

在美国，本身油价就便宜，再算上人均收入也偏高，即使是玩车，甚至爆改的，也不用考虑油耗负担。油价就说这些，多说了那真的都是泪。

老美："什么？小排量？哈哈，实力不允许啊！"

4、技术要求简单

V8引擎的技术要求低，没啥高科技。什么涡轮增压啊，双增压啊，分层燃烧啊，可变气门啊，在粗枝大叶的美国人的眼里，要增加马力，扩大气缸容积就行。这也是我们经常看到，美国V8引擎的排量经常做到6L的，甚至7L的。这要是放在日本，奥，这不会在日本发生的！

5、热爱扭矩

国内很多人买车看动力，直接看马力，这个厉害，这个马力大，回头发现加速一般啊！自己也不知道咋回事儿。

其实，加速和扭矩才是真亲兄弟！

美国人就非常看重发动机的扭矩。同排量下汽缸越少，扭矩输出就越大。扭矩大带来的直接效果就是直线加速性能强，这也是美国玩车一族，喜欢机械增压的原因，低转速就发力，带来更强的加速性能。我们经常看到肌肉车长一个"大鼻子"，它就是机械增压。

大排量，加机械增压和电脑调教，带来的澎湃动力是小排量车型改装也难企及的。此时，GRT党可能来喷，一会三菱evo的红头4G63党又来喷。

三菱evo和GTR在赛道表现确实不错，整车的机动性强，但爆改的小排量是牺牲了引擎耐久性，把吃奶的劲儿都拿出来了。若来到美国的直线加速赛，别说肌肉车，被校车秒了！也都别见怪！

6、赛车文化

就像在美国，美式足球（橄榄球）比足球要火得多一样，美国的纳斯卡赛车，比任何赛车在美国都要火爆，人气远超F1。而纳斯卡赛车的跑道是这样的：

对，一个圆圈一直绕啊绕，那真是："爱的魔力转圈圈！"失眠的朋友，以后别数绵羊了，数数上图的观众吧，效果或许会更好！

它没有F1的什么直角弯啊，发夹弯啊。欧洲人和日本人会觉得无聊，简直是太无聊了，可美国人就是喜欢，喜欢赛车从身边呼啸而过，喜欢它澎湃的引擎叫嚣。

7、肌肉车文化

在很多美国电影中，我们也能经常看到美国电影会故意烘托肌肉车的美感和性能，以及主角的那种光环效应。不是为了炫耀本土汽车，而是他们是真的喜爱！

尼古拉斯凯奇在《急速60秒》中驾驶的的1967年野马GT500：

《速度与激情6》中男主角的1969款的道奇Charger Daytona：

庞蒂亚克GTO、道奇Charger、福特Mustang ……，美国肌肉车有着自己光辉的岁月，在美国的一系列电影中，也都能看到影片对于肌肉车的推崇。

8、生活需求

美国是一个注重生活享受的国家，郊游，越野，拉货，拖车这些皮卡都能胜任。皮卡对于美国人的生活有着特殊的意义。

干重活的皮卡对于引擎的需求，4缸，甚至V6也是不够的，即使V6双涡轮，也是小马拉大车的感觉。对于这样的需求，V8引擎是最合适的，奥，对了，美国不仅有V8情节，美国人还有皮卡情节。