作为美系品牌的代表，凯迪拉克向来是美系粉丝们的首选，钻石切割般的设计风格、方正的车身造型再加上标志性的竖置尾灯，让每一款凯迪拉克车型都具有很高的辨识度，此次改款的 XT5也不例外，除了保留凯迪拉克独到的设计风格外，还换装了全新的动力系统，新车具体表现如何让我们通过试驾一同来体验一下。

外观更加时尚运动

改款后的XT5共提供了两种不同风格的车身造型，分别为运动版和风尚版，两种风格在外观细节上有所差异。

两车均采用家族式进气格栅，与老款相比更加美观，风尚版格栅内部采用了星爆式的造型，而运动版为纯黑色中网，运动感十足。

车身侧面两款车型的差别不大，只是侧窗镀铬饰条及轮毂的造型有所差异，风尚版利用多辐条式轮毂营造出整车优雅的感觉，而运动版轮毂具有很强的张力。与老款相同，利用上样式腰线塑造力量感，车身尺寸与老款车型保持一致，长宽高分别为4813mm、1903mm、1682mm，轴距为2857mm。

新车的尾部没有出现太大的变化，尾部层次分明，倒“L”型尾灯增加了视觉高度，让整个车尾看起来立体感十足，更换了下护板样式后的尾部看上去精致了一些。

为了从尾部区分运动版和风尚版，凯迪拉克将运动版的尾灯设计为透明样式，而风尚版的尾灯为纯红色。

内饰诠释美式豪华

定位于豪华中型SUV的XT5在内饰豪华感的营造上下足了功夫，虽然此次改款后新车内饰的整体样式没有发生改变，但是从用料上来看，新车在豪华氛围的营造上还是不错的。

内饰实拍图为风尚版车型，内饰整体采用了老款的T字形布局，暖色调的内饰给人以温馨的感觉，在中控台及门板区域均采用了皮质较软的材料，触感不错。

换装带有纹络的实木饰板搭配银色饰条，让内饰看起来更加高大上。

8英寸显示屏嵌入到中控台中，内置最新的CUE系统，还加入了网易云音乐、考拉FM等车联网功能，简单明了的布局搭配两侧的触摸式按键，十分美观，此外车机中还支持车载Wi-Fi功能，可同时连接7台设备，并支持OTA在线升级功能。

挡把区域为车内改变最大的地方，与老款相比，换挡操作更加便利。

此外，新车还加入了物理旋钮控制中控屏，与老款仅支持点触的操作方式相比，更加有利于行车安全。

自动驻车、驾驶模式选择按钮位于中央扶手前，在按键与中央扶手之间还配备了纵置的无线充电功能，纵置的布局既节省空间又方便车主拿取手机。

新车的方向盘依旧采用我们熟悉的样式，宽大的按键不容易发生误触。

机械仪表盘中央的彩色显示屏显示清晰，可同时显示前方交通标识、车速、驾驶模式等信息，布局清晰合理。

座椅方面，新车拥有宽大的座椅，扎实的用料带来不错的乘坐舒适度，宽大的座椅两翼能够给身体足够的支撑，坐垫较长，即使是长途驾驶也不容易感觉到疲惫。

新车后排座椅的设计与前排相同，宽大的坐垫十分舒服。

参数降低不影响驾驶感受

此次试驾的风尚版XT5配备了第八代Ecotec 2.0T+9AT的动力组合，拥有Tripower可变气门管理技术，这里说的变缸不能主动实现，可在行驶过程中通过行车电脑分析车辆行驶状态实现变缸。

新车搭载的2.0T发动机与老款相比，可输出的最大功率降低了21千瓦，最大扭矩降低了50牛·米，虽然动力数据降低了，但是对于驾驶感受并没有太大影响，换装了齿比更密的9AT变速箱之后，整车的加速更加平顺了。在刹车时初段脚感偏软，可能由于车辆自身的自重较大，刹车并不是十分线性。

值得一提的是，新车在静谧性方面做的很好，即使以100km/h的速度在高速上行驶时，也不会有过多的噪音传入到车厢内部。

除了体验常规城市道路试驾以外，还用新车体验了一把轻度越野，新车拥有舒适、适时四驱、运动、越野4种驾驶模式，果断选择越野模式体验它的越野能力。

新车的方向盘转向较轻，低速情况下能够自如的把握方向，这种力道即使是女性驾驶也不会费力。

此外，它还拥有不错的入、离角度及离地间隙，不会因为偶尔的一个陡坡或者较高的隆起而出现拖底现象，完全能够应付日常复杂路况。

在经过搓板路和碎石路面时，悬架能够滤掉大部分的余震，没有过多的震感传入到车内，悬架对于车身的抑制作用还是很到位的。

编辑总结：

总的来说，虽然新车在外观内饰上改变不多，但是换装了全新动力总成后的XT5拥有了更高的燃油经济性，这一点还是很讨喜的。此外，在安全配置方面也有所提升，标配的多项功能能够很好的辅助驾驶者日常行车。