英菲尼迪Q50L是一款全能车型，既能代步出行，又能赛道撒欢。虽然动力并不像进口版本Q50一样强劲，但是日常“怡情”还是足够的。

【动力油耗】 英菲尼迪Q50L搭载2.0T发动机匹配7速手自一体变速箱，最大功率211马力，最大扭矩350牛·米，如此的动力参数与同级别相比拥有一定优势。

【内饰亮点】 英菲尼迪Q50L内饰采用对称式设计，物理按键排列整齐，双屏设计彰显科技感。三幅式方向盘集成了很多多功能按键。仪表盘造型采用保守的机械式设计，但是中央拥有一块彩色的行车电脑。

【外观设计】 英菲尼迪Q50L加长后对外观进行了调整，相比海外版Q50更加精致。神似猫头鹰的大灯采用LED光源，运动版车型在运动套件的加持下十分激进运动。英菲尼迪Q50L采用双边单出的排气布局，尾部配有扩散器有效梳理底部气流。

阿尔法·罗密欧进入中国时间较晚，当时Giulia一经推出就剑指宝马3系，奈何消费者对于这个陌生的品牌不认可，再加上Giulia那另类的外观让不少消费者敬而远之。不过抛开品牌影响力，Giulia之所以敢叫板宝马3系是因为他真的有一定实力。

【动力油耗】 Giulia入门版车型搭载2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱，最大功率200马力，最大扭矩330牛·米。在运动化地盘的加持下Giulia拥有出色的运动性能。

【内饰亮点】 Giulia的内饰采用雕塑设计，中控台具有优雅的流线，启动键位于方向盘上足矣彰显Giulia强大的运动基因，虽然低配车型并未标配固定式大拨片，但也可以通过选装获得。深邃的双炮筒仪表盘彰显力量感和运动感。

【外观设计】 Giulia的外观延续了阿尔法·罗密欧的家族式设计。倒三角的中网不得不让他将牌照侧挂。打灯光源虽然采用氙气但独特的造型与中网结合神似雄鹰。Giulia的车身有着黄金比例，简洁的车尾带有象征运动的小鸭尾。排气采用大口径圆形造型，只可惜低配车型为单边单出，有失运动感。

捷豹一直都是以打折著称的品牌，捷豹XEL也不例外。捷豹XEL在国产加长后保留了标准轴距版本车型出色的操控性能，大折扣的优惠让他有了很高的性价比。

【动力油耗】 捷豹XEL入门级车型搭载2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱，最大功率200马力，最大扭矩320牛·米。

【内饰亮点】 内饰方面捷豹XEL简单朴素。对称式中控布局看起来十分协调。中控采用钢琴烤漆装饰，增加质感。旋钮式换挡很有仪式感，在你开车撩妹的时候可以做出优雅的换档动作。三幅式运动方向盘十分优雅，标配拨片换挡随时都能激发驾驶激情。

【外观设计】 外观方面捷豹XEL比较收敛，仿生式前脸融入了很多圆滑元素，唯独红色的头标彰显一丝凶悍的攻击性。车身侧面，翼子板处鳃状装饰是捷豹家族的标志也是捷豹车型的身份铭牌。车尾圆润紧凑，尾灯采用仿生式设计，点亮时很像花豹的眼睛。双边单出的排气位置过于靠近中央，虽然有失美感但是缩短了排气行程。