贾老板这一波三折的造车路啊!FF又陷入资金困局!


试问贾老板的造车路到底难不难,说难,是因为时至今日,FF都还没能量产出来,依旧只有那可怜的3辆车;说不难,是因为,每一次缺钱的时候,似乎都有人愿意为其买单。而现在贾老板的“新金主”,是做游戏出身的第九城市。

本以为找到了新“金主”的贾跃亭,会以最快的方式,让FF实现量产,但是没想到,等来的却是FF的新问题。6月27日,贾跃亭的FF和第九城市的合作进展缓慢,双方在3月签订合资协议后未能按既定计划完成注资。而近日双方重新修改了合资协议,同时第九城市宣布融资5000万美元,用于支付FF的第一笔款项。

看到这里,想必大家都跟我有着一样的想法, 贾老板这造车路还真是一波三折啊!犹记得,贾跃亭在和许家印合作的时候,因为造车理念不合,贾跃亭想造高端豪华车,而许家印想造大众廉价车而一拍两散。可是二人分道扬镳后很显然,贾跃亭的造车路,和恒大相比,简直就是个“弟弟”。毕竟现在恒大都已经喊出了:“五年之内成为世界一流的新能源车企”,而贾老板的FF却还一再难产。

那么既然如此,FF到底还有无量产的可能,或者说FF到底还有没有价值。当然,我们虽然从来不苟同FF的商业价值,但是也从不否认其产品价值。毕竟当初的特斯拉在还未量产之前就已经被判了死刑,直到特斯拉Model S上市,才有了转机。

虽然拿FF和特斯拉相比,或许有失偏颇,但是我们都知道,贾跃亭此次造车是铁定要一条道走到黑的。毕竟其现在把所有的希望都放在了FF上,也就是说贾跃亭能否重新扬名立万全部都押宝到FF上了。

众所周知,FF91自亮相以来,定位就极其准确,其定位于高端电动跑车,面向顶级富人,且FF91的零部件基本采用了各路供应商最新最顶级的零部件,从高能量密度电池、新型激光雷达到超大马力的电机组合,皆是如此。所以,总而言之,我们可以对贾跃亭这个人抱有成见,但是对于FF我想我们的确可以期待一下。

FF的发展路现在已经相当明朗了,其就是要从高端做起,再往低端发展。这是FF和国内的造车新势力不一样的地方。不过话说回来,第九城市的创始人朱骏在宣布完和FF成立合资公司并拟融资5亿美元后,第九城市的股价便从暴涨转向暴跌,累计跌幅高达34%!很显然,资本市场对于FF和第九城市的合作并不买账。

写在最后

那么问题来了,不受资本市场欢迎的FF在之后的造车路上究竟还会出什么“幺蛾子”,显然都还是个未知数。不过资本市场,向来都是以成败论英雄,对于贾老板的FF,我觉得我们还是静观其变为好!


车系: FF 91
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