甲壳虫推出终结版!它的拉风不是每个人都懂!

在国内大众这个品牌消费者都十分认可,以至于聊到大众品牌的热销甚至很多人会用到“信仰”这个词。形成这样的品牌力有很多原因。作为第一批“以市场换技术”进入国内的车企,84年便进入国内的大众其品牌已深耕多年。旗下出名的车型数不胜数,从早期桑塔纳2000、捷达A2、帕萨特领驭,到后来的朗逸、宝来、速腾、迈腾等车型,上到“官车”下到“买菜车”,让大众不仅有地位还有了口碑。至此,品牌形象彻底扎根在国人心中。 



现在的消费者在买车时,很多人都有“大众情怀”了。它不知道买什么车好,但他们觉得买大众不会差。那这个“大众情怀”具体一点是什么呢?可能很多人会说是桑塔纳2000\3000\志俊,或者是捷达A2、捷达王、捷达伙伴,又或者是帕萨特领驭,其实这都不是大众的情怀,而是我们国人的情怀,因为这些车很多都是一汽大众或者上海大众为我们量身定制的,并不是全球车型,它只是中国的“独有情怀”。而大众情怀应当是“甲壳虫”,它绝对是大众最有情怀的车。可以说没有甲壳虫就没有大众!但如今大众却决定停产甲壳虫,并推出了最后的一款终结版,我们一块看一下吧!

 

 

 

甲壳虫的外观设计从它出生开始变化就不大,一直采用一个圆弧形的车顶设计。就像北汽212一样,可能这也是它坚守情怀的一面吧!很多妹子对甲壳虫情有独钟,你问她为什么喜欢甲壳虫,她会告诉你“可爱”。好吧!我们买车都是在那里各种研究,她们却能为一个“可爱”买单。其实甲壳虫在国内挺小众的,这与我们的国情有关,甲壳虫最辉煌的时候是70-80年代,那时国内汽车市场可以说还不存在。但在国外的那个年代,甲壳虫极其受宠,这也是为何时至今日,依旧有很多人会为“情怀”买单的原因。

 

 

说一下这款车的情况。这次其推出了硬顶和敞篷版两个版本的甲壳虫。外观依旧继承经典造型,不过在细节上进行了优化,比如大灯造型、尾部造型和轮毂的设计。再加入这些时尚元素后,终结版的甲壳虫更加可爱呆萌酷炫拉风,总体来说依旧很甲壳虫。相较于呆萌的外观,内饰依旧比较呆板,这个缺点大众依旧没变。不过它的内饰用料和颜色搭配很考究,车内的感觉还不错。相比其他的大众车型,它的内饰要活泼多了。动力采用2.0T+6AT的组合,搭载于这样一台小车上动力不错。它的售价为15.7万其,敞篷版为18.6万起。

 

​甲壳虫自1938年面世,走过了81个年头,可以说它陪伴着世界汽车工业史(132年)一直走到今天。它没有输过任何人,却输给了这个时代。

甲壳虫的拉风不是每个人都能体会!你赞同吗?


车系: 甲壳虫
标签: 经典车赏
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