AD＆S100+ 原创评测 虽然定位亲民，但奔驰A级确实是整个梅赛德斯-奔驰家族中最早配备MBUX系统的车型——借由这一独特的登场方式，奔驰似乎想向我们宣告MBUX的新“声明”：它更年轻、更活泼，也更讨人喜欢，就像这台A级车一样，能给你更多意想不到的惊喜。

在以下内容中，我们将为您呈现MBUX的各项功能与其实际使用感受——在此之前，奔驰的COMAND系统经常被人吐槽操作逻辑怪异、支持功能有限，那么这一次，全新升级的MBUX系统能够为奔驰挽回声誉吗？

基础功能

（基础满分14.5分，加分项3.5分）

A200L搭载的这套MBUX系统内核来自英伟达Paker 128 六核处理器（内存8G）；根据不同车型配置，其双屏的尺寸也会受到影响：高配车型的仪表盘与中控屏尺寸均为12.5英寸，中控屏额外支持触屏操作；中配车型的仪表盘尺寸会缩水至7英寸，中控屏尺寸则保持12.5英寸，但不再支持触屏；低配车型则双双降至7英寸，并且同样不再支持触屏操作。

对于奔驰来说，中控屏支持触控绝对算是一大“史诗级buff”了，但对驾驶员本身来说，通过面板操作似乎才更有仪式感——从这方面讲，位于多功能方向盘两侧的黑色触控按钮最为方便，但似乎是因为装配问题，试驾车的这两个黑色按钮的实际触感有些松散，并且其操作灵敏度也不太灵活，需要耐心的、慢慢的、较用力的用拇指摩擦；而位于中控台正下方的触控板就灵敏多了，加入了震动反馈与灵敏度调节的它比COMAND触控板提升巨大。

不论是界面设计还是显示清晰度，这套双12.5英寸显示屏都有着非常出彩的表现，而在实际使用场景中，其反光现象也并不明显，基本不影响正常使用。

进阶功能

（基础满分48.5分，加分项6分）

A200L的全液晶仪表盘与中控屏均支持3种个性化主题切换，同时仪表盘的显示内容也可以自由切换；另一方面，360°全景影像的低死角与高清晰度也同样值得称赞，在正常行驶过程中，如雷达感应到有异物接近，中控屏影像也会立即切换至上图样式，提醒驾驶者注意安全。

车联网

（基础满分38分，加分项31分）

关于加油站，导航图标还会给出不同的答案：如果加油站还在运营中，导航图标便会显示其厂家logo，比如中石化与中石油，而如果加油站关闭则会变为上图默认的加油站标识——由于路程关系，中海油及其它民营加油站无法加以验证，希望以后有机会能补上。

从目的地输入界面就能看得出来，这套导航系统与高德地图之间存在一定联系，而对比以往车机导航系统，MBUX在操作便利性、内容丰富度、信息更新频次都占有绝对性优势，及时将竞争对手放大至如今所有车企，其综合表现也足够强大。

拓展项·音响

（满分10分）

对大多数人来说，汽车音响仅仅是“听个响”的存在，而对奔驰来说，似乎也是如此——尽管贵为顶配车型，试驾车型所搭载的这套柏林之声高保真音响系统（12扬声器）依旧仅作为选装配置出现。

最终总结

（基础总分100分，不设上限）

作为豪华品牌，奔驰对车机系统的重视程度显然是最高的，107分的总得分重点体现在了丰富、快捷、高科技且实用的各项功能中，这不仅使其在豪华品牌中名列前茅、即使是将范围扩大至全球所有汽车品牌也绝对可圈可点——相对的，MBUX系统依旧存在一定局限性，当其与国内主流自主品牌对比时，不支持OTA升级/支付功能/手势控制，而其操作过程本身可依旧有一定可提升空间，希望在未来随着系统的更新与搭载车型的升级，我们能看到更全能、更好用的MBUX系统。