5月份新能源销量比较差的车型盘点

如果要说中国汽车市场现在的处境,水深火热或许过分了,但是很困难准是没错了。自从2018年产销下滑之后,2019年持续了这种态势,而且形势更加严峻。在普遍下行的时候,新能源展现出逆势上扬的一面,尤其是在去年,增速超过50%,新能源作为近几年兴起的领域,其实整体市场仍然处于初期,所以呈现出高速增长的态势,也是很正常的事情,不过,在2019年5月,从相关数据来看,新能源增速也在放缓,而从具体车型来看的话,哪怕是豪华品牌,也出现一个月只卖出一辆车的情形,似乎有点笑话了。


根据中国乘联会的统计,2019年5月份,国内新能源车型产销数分别为11.21和10.44万辆,较之于去年同期,增长16.91%和1.8%,很明显可以看到,生产方面还是保持了较高的增长速度,但是销量方面,差不多是处于微增阶段,这也说明了,汽车市场的整体不景气也感染到了新能源领域。


增速放缓,自然是有具体车型卖得不好,今天我们就来盘点一下5月份销量比较尴尬的车型。


奥迪A6L PHEV,月销1辆



奥迪是国内家喻户晓的豪华品牌,在新能源的布局上也是有着清晰的方向,譬如e-tron系列,前期很多车型都是依据e-tron平台进行搭建,譬如e-tron Q2L,包括这两奥迪A6L PHEV,外观方面基本是依照了燃油版的设计,家族式六边形大嘴,大灯造型比较规整,下方则是矩形式仿进气格栅设计,整体造型依然体现稳重与大气。


动力上,该车采用了2.0T涡轮增压发动机,最大功率为211马力,峰值扭矩为350牛·米,而搭载的电机,最大功率为100kW,峰值扭矩为230牛·米,电池组容量达到14.1kWh,纯电动模式下,可以完成50公里的续航里程。


不过尴尬的是,A6L PHEV5月份只卖出了一辆,而反观其最大的对手,宝马5系新能源,同为插混,5月份卖出了2800余辆,基本坐稳了豪华车新能源销量榜榜首。


东风富康ES500,月销1辆



富康,这个已经停产多年的品牌,和雪铁龙有着莫大的关系,而神龙汽车在去年宣布,将复活富康,并且专注于新能源。


不过可惜的是,摆在我们面前的富康ES500,并没有太多法系车的底蕴,因为这款新能源车型其实就是东风风神A60EV的换标车型。外光方面,中网是U型封闭式造型,中央有些许矩阵式点缀孔设计,大灯造型一般,不过也凸显出一种犀利的感觉,下方则是贯穿式仿进气格栅设计,两侧继承有灯组。


动力上,该车采用了一台永磁同步电机,最大功率为90kW,峰值扭矩为260牛·米,电池组容量为49kWh,综合续航里程可以达到351公里。或许正是品牌因素,让这款车型并不受市场待见,而同级对手里,类似于北汽新能源EU系列,荣威Ei5,帝豪EV,比亚迪e5等车型,都是热门畅销车,相较之下,富康ES500确实机会渺茫。



市场变化之快,或许车企们也难以琢磨透,而新能源增速放缓,并不是一个好消息,在未来,风暴或许会更加猛烈。



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