为了好好研究一番，我们特意从某亚海淘到了这本书。

由Chris Maynard和Bill Scheller联合写作的这本名为《汽车发动机烹饪指南》的书，教人们如何用汽车发动机烹饪美食。书中介绍，想在开车旅途中吃到热腾腾的美食，并非难事。只要将食物用锡纸裹好，直接放在发动机上。用行车过程中发动机产生的热量，来烹饪食物。

但是理论归理论，用汽车发动机烹饪这事真的靠谱吗？

我们决定发起一次用汽车引擎烹饪美食的实验。

在做实验之前，有必要科普一下，发动机为什么会发热？

首先我们先了解下汽车发动机的工作原理。

空气通过进气口进入进气管道，最终进入发动机气缸，然后发动机气缸内喷出雾化汽油。这时发动机活塞开始运动并对气缸内的油气混合气体压缩。一般情况下压缩气体会使气体温度升高，当温度到达临界时（温度可达330℃～430℃）火花塞点火即可点燃混合气体，这时气缸内最高燃烧温度可达2200℃～2500℃。气体膨胀推动活塞下行实现对外作功，最后排出燃烧后的废气。

由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余在气缸内的废气温度也有600℃～900℃。即进气、压缩、作功、排气四个过程。把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。

那在正常行驶状态下，发动机的温度有多高呢？

发动机在工作时，会生成大量的热量，而在气缸外围，每辆车都会配有冷却液对发动机进行冷却。在冷却液的作用下，发动机的正常工作温度是85℃-105℃之间。低于85℃时，汽油雾化不充分，润滑油流动性会降低，发动机容易磨损，性能不良。高于105℃时，零件的温度过高，会使金属材料的力学性能显著降低，以致发生变形和损坏，同时还会使机油粘度变低，甚至氧化变质，降低润滑作用，加剧零件的磨损。

我们在日常烹饪过程中，大火的温度一般在180℃-250℃之间，而小火的温度则大约在100℃-150℃之间。那么汽车发动机的温度真的可以为我们烹饪美食吗？

本着实践出真知的精神，我们开始吧！

菜品：牛排

厨具：全新 奥迪A3 40TFSI

我们选择了奥迪A3家族的顶配车型奥迪A3 40TFSI作为实验车辆，在实验开始前我们行驶了一小段时间，期间去超市买了块牛排。在行驶一小段时间后，打开它的引擎盖，用温枪测温后发现发动机表面的温度约为74℃。

而涡轮增压器出气管的温度较高，约为158℃左右。由于涡轮增压器是靠发动机燃烧后所排出的高温废气推动涡轮叶片旋转，涡轮出气管温度较高是一个正常现象。

我们按照《汽车发动机烹饪指南》里的介绍，将牛排用锡纸包裹。

PS：这里一定要包裹严密，否则牛排的血汁会流出来，弄脏你爱车的发动机舱

然后，用铁丝将包裹好的牛排固定在发动机舱内的支架上，位置越靠近涡轮出气口越好。

迫不及待得一脚油门，我们开始了煎牛排之旅。

我们以正常速度的车速行驶了约十分钟后，取出了发动机舱中的牛排。拆开锡纸包裹的牛排后，有些失望。

我们发现，牛排只有跟涡轮增压器的出气管接触的地方是被烤熟的，甚至有点焦。但是，牛排其他位置，还是很生的样子。可以说是一块部分全熟、部分0分熟的牛排，我们无法称其为“美食”。看来只好回锅继续了。

接下来，我们尝试了两种方案：

1、 在行驶途中不断停车，调整牛排与涡轮出气管的接触面

2、 将牛排压在发动机护板下，长时间“小火”慢煨

在折腾两个小时之后，我们来再来看看这块牛排：

外老内生。切下一块尝了尝，不到世界末日，应该不会有人愿意吃它的。

看来用奥迪A3的引擎来煎牛排火候略显不足，时间短了牛排煎不熟，时间长了又容易老。更重要的是，A3这款“厨具”加热不均匀，温度最高的涡轮出气管，不能对牛排起到匀火加热。

看来我们要“放大招了”。

经过第一次失败的尝试之后，我们决定换一个马力更大的车型。翻遍我们的产品库后最终敲定了它——R8 V10 Performance，这件有可能是史上最贵的“厨具” 作为我们的实验用车。

这件“厨具”，采用5.2FSI V10自然吸气发动机，最大功率610马力。而它的优势在于，中置的引擎十分平整，可以保证食物被均匀加热。

我们先用它煎个鸡蛋试试手。

首先，把锡纸折成小船的样子，并用铁丝固定到引擎上方X形的支架上。然后，把锡纸底部压平，并紧紧与引擎凹槽结构贴合。

接着就是打个蛋上去。别问我，把蛋敲在R8那碳纤维尾翼上的感觉是怎么样的？

（啵啵啵，敲得完全停不下来啊。）

好了，把蛋打入刚才准备好锡纸船里。

盖上“锅盖”。

上车、点火。

缓缓加速哦！一定要收敛你那想放纵想弹射的右脚，不然这台3.2秒破百的凶猛厨具会把蛋液甩的到处都是……

熟了，毫无悬念！

这里要插播一个信息由于出色的空气冷却设计，R8引擎表面的温度其实并不高。尤其是当它行驶的时候，发动机表面的温度只有80℃出头。反倒是挂空挡空踩油门，拉高转速会让发动机表面的温度升高。然而在原地长时间把转速拉到5000转以上时，发动机保护机制就会自动介入并强制压低转速，所以通过原地空转来加热食物看来是行不通了。

另外，奥迪R8温度最高的部位在发动机排气的位置。但由于结构的问题，不方便固定食物，也只好放弃。

回归主线，有了顶级厨具，我们怎么能只满足于煎鸡蛋呢？这一次我们可要认认真真来做几道大菜了。

第一道菜

菜品：台塑牛排

厨具：奥迪R8 V10 Performance

火候：2000转

时间：1小时

先将牛排用腌肉针戳散，然后散盐入味，再散上黑胡椒、洋葱、大蒜、迷迭香、百里香等调料腌制大概15分钟左右。

将腌制好的牛排抹上黄油。

最后用锡纸包裹严密。

之后就可以入“锅”了。

放入R8引擎舱，并用铁丝固定。

为了防止牛排被烤得太老，我们选择将转速维持在2000转左右正常驾驶。

就这样，我们的R8在美丽的山间小路中行驶了约1小时左右的时间。然后取出牛排，看看成果。

卖相还是挺不错的^_^

赶紧切下一块来尝了一下。

牛排口感还不错，介于5-7分熟之间，肉质鲜嫩，汁水饱满。加上一点装饰，瞬间卖相又提升了。

第二道菜

菜品：芝士烤龙虾

厨具：奥迪R8 V10 Performance

火候：5000转

时间：40分钟

新鲜的波士顿龙虾，洗净。

然后将波士顿龙虾对半切开。

取掉虾线内脏，然后用肉针将虾肉戳散，龙虾的钳子也要敲开。

在龙虾肉上，撒上海盐、葱姜水。

最后用锡纸包上，放入R8的引擎，并用铁丝固定。

烤龙虾需要大火爆烤，所以我们选择将转速稍微拉高。龙虾肉比较容易熟，所以不需要太久。我们开着R8上了高速上，全程使用M档，并用拨片保证每次换挡都在转速表红线附近。

一圈下来，龙虾已经熟了。

取出龙虾并在在龙虾肉上撒上黄油、迷迭香、柠檬汁，把提前磨好的马苏里拉芝士条塞进龙虾。

重新包好锡纸，放回R8的发动机舱。

这样用低转速再慢煨半小时，等芝士融化入味。

半小时后，我们取出龙虾，浓浓的芝士味早已融入到鲜美的龙虾肉里，看来还是对得起汽油钱的。

总结：牛肉和虾肉相对来说比较易熟，用奥迪R8的引擎烹饪完全不在话下。但在西餐里还有一些带骨头的肉类料理，靠R8引擎的温度就有些捉襟见肘了。

不过，这并不能难到我们，我们还有杀手锏。

作为地表最速旅行车之一的奥迪RS6 Avant，同时也被网友戏称为“最强买菜车”。既然是“买菜车”，怎么能不用它来试试做菜呢？

奥迪RS6 Avant搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率560马力，峰值扭矩700牛·米。RS6的涡轮出气管的温度高达254℃，或许算的上是最理想的厨具。

话不多说，上家伙。

第三道菜

菜品：烤鸡翅

厨具：奥迪RS6 Avant

火候：3000转

时间：90分钟

我们选择用RS6先做一道家常烤鸡翅。鸡翅加入盐、料酒、少许海鲜酱油、胡椒粉、孜然粉、味淋、耗油拌匀，并腌制30分钟，然后用锡纸包裹好。

掀开RS6发动机上的隔热盖板，把锡纸裹好的鸡翅一个一个放在涡轮出气管附近。

再把RS6的发动机护板装回去。

小技巧：这里要稍微压一下护板，刚好能够把鸡翅卡住，非常完美，简直是为了烹饪量身定做的汽车，你可以满满的排满整整一整个发动机盖的鸡翅哦～

然后启动这台低调的怪兽，切到动态模式，驾驶半小时左右，打开引擎盖，把鸡翅一个个拎出来。

掀开锡纸，里面鸡翅的香味瞬间扑鼻而来。

忍不住去咬了一口，有些烫舌，但里面已经熟透了。

用同样的方式，我们又做了几道菜。

第四道菜

菜品：低温牛小排

厨具：奥迪RS6 Avant

火候：2500转

时间：45分钟

事先将牛小排腌大概六小时左右，放进奥迪RS6的发动机舱。用2500转的火候，加热45分钟左右即可。

第五道菜

菜品：伊比利亚BBQ猪肋排

厨具：奥迪RS6 Avant

火候：5000转

时间：90分钟

将猪排洗净后，加入蒜粒、洋葱丝、番茄酱、糖、黑胡椒粉；盐搓入味，进冰箱腌制2小时。

用锡纸包裹，放入RS6发动机舱。用5000左右高转速火候加热，由于猪排有骨头，所以时间则比较长，差不多从杭州出发去上海，打个来回，就差不多就熟了。

出锅摆盘，这道菜的味道也不错。

最后一道菜

菜品：油封羊排

厨具：奥迪RS6 Avant

火候：5000转

时间：120分钟

将羊排加入海盐、白胡椒、香叶、丁香腌制12个小时左右。塞进RS 6发动机舱，大概煨两个多小时就可以啦。

最后，撒点面包糠，是不是更有食欲了。

这些需要加热时间比较久的牛小排、猪肋排、羊排等，可以一起塞RS 6的发动机舱里，用盖板压紧，同时烹饪火力全开。RS6作为台神级买菜车，引擎盖板下面可以同时能塞进很多食物。

最后，我们整整折腾了一天。功夫不负有心人，终于做出来这么一桌的菜肴，而且全是硬菜。

看来，用汽车来烹饪食物是可行的。但并不是像书上说的那样，直接将一块牛排在发动机上方就能熟的，汽车发动机舱内温度最高的一般是涡轮出气管的位置。对于自然吸气车型，最热的并可接触的部位一般是发动机排气口，但位置不好固定食物。需要用高转速让发动机温度升高并长时间加热，但是这样容易使肉质变老。

涡轮出气管的位置很好找，隔热垫旁边一般就是最热的位置。

排量低的车型，也能烹饪美食。只是需要多一点时间，并且不停的调整与涡轮出气管接触的位置。

这里有一个彩蛋：虽然A3的发动机温度煎牛排差点意思，但是我们用它炖了一碗汤。

酸辣牛尾汤：

牛尾焯水，加盐、酱油、柠檬叶、香茅草、生姜、大蒜、小米椒、酸梅酱。用奥迪A3保持3500转的火候，加热两小时左右。

这里要提示想用汽车烹饪的朋友，锡纸一定要多包裹几层，特备是肉类的烹饪。煎牛排容易流出血水，猪排、羊排容易流油，如果包裹不严，会把你的发动机舱弄脏。

彩蛋：最后，食材一定一定一定要用铁丝固定住，否则……（听到我们心碎的声音了吗）

（本文为转载奥迪知乎机构账号内容）

“三无”汽车的空气污染，这是你该在乎的汽车安全

设计师特辑（三）中国“抄袭”在这里结束，英国设计师 Peter Horbury

设计师特辑（二）福特的德国味从他开始，美国设计师J Mays

设计师特辑（一）从“大黄蜂”到宾利添越，韩裔设计师李相烨

原来世界上第一台车，竟然不需要空调？