都知道日本是一个岛国，面积不大且资源匮乏，所以在新能源行业，日本企业有着更多的付出，它也凭借着“东方工匠”精神在某些领域走在了世界前列，例如氢能源行业。日本在氢能源领域的专利数量位居世界首位，这也奠定了其发展氢能源汽车的基础。丰田作为日系在新能源领域的排头兵，其在2014年就推出了首款“量产”的氢能源汽车 Mirai（音译米莱），5年过去了，它现在怎么样了。

氢能源汽车想要发展，其核心“氢燃料电池”是关键。这项技术在九几年日本就开始着手研究，拥有了大量的技术储备和实验定论，可以说这项技术在日本已经很成熟。但成熟=市场？很显然这是不成立的，他俩没有必然的关系。从市场的反应也看出了氢能源的成熟并没被消费者认可，自2014年便上市的Mirai在日本的保有量仅有4000多台，5年仅卖出4000多台，平均年销量不足1000台，可以说丰田Miari的处境很艰难！

很多人会拿它与国内的纯电动车比较，确实他们有很多的共同点，最相同的就是配套不完善。在日本本土所有的加氢站一共100多个，像东京这样的大城市也仅仅有15个，所以很多时候加氢会成为生活上的一个负担，因为你可能要为了加氢气而奔波很远的路程。但有一点还是比较好的，Mirai整个加氢气的过程很快，大约三分钟就能加满，与我们加汽油的时间差不多。这一点相对于纯电动来讲，Mirai显然要做的更好。可惜事情比丰田想的要糟糕，其配套的加氢站不仅数量少而且安全问题面临考验！

目前，丰田已经将Mirai推向北美、欧洲等多个市场。就在本月的十号，在挪威的一个加氢站意外爆炸了。这使得原本就让人不放心的氢能源安全问题被推到了风口浪尖。其实在这之前也发生过氢气爆炸事件，只不过那时的氢能源汽车并未真正的进入人们的视野，所以没有社会关注的它们很快便石投大海了。其实相比加氢站的爆炸，氢能源汽车本身的安全问题更让人不放心。这也是很多唱空氢能源的原因，因为相对比电动车，可能很多人觉得它的使用成本太高了，甚至会搭上性命。尽管丰田有一系列的理论和实验数据支持不会发生爆炸，但在看过加氢站的爆炸后，你的理论和实验数据还有多少说服力！

记得在氢能源汽车刚刚问世时，很多人称它为“终极环保”能源车，因为它是把液态氢转化为电能，排除的是无害水，甚至可以达到饮用标准，前景被众多企业看好。但看看现在Miari的销量和处境，他们又作何感想呢？我们不否认氢能源的高效和环保，但对于这样一个新能源产业来讲，它的安全问题才是最重要的。加氢站的爆炸事件表明，这个行业的产业链并不完善。Mirai的路还很长而且还很艰难！

电动车和氢能源车你会选哪个？