B级车一直是汽车市场中竞争最激烈的地方，各个汽车厂商都在这个市场里“刺刀见红”，推出各种产品力出色的车型，并且这还不算完，还要使用“双车战略”、“错位竞争”等等手段，而目的自然只有一个，那就是提高自己旗下产品的销量。毕竟B级车对于汽车厂商来说，是利润最高的市场之一，它们很难放弃这个庞大的市场。而在B级车市场中，销量最高的雅阁凭借着出色的颜值和一定的运功细胞获得了消费者的喜爱；而车坛常青树帕萨特则是凭借着商务的气质和舒适性的乘坐体验收获青睐，它们都是凭借着自己的优点在市场中立足。可是颜值一点不比雅阁低、舒适性还要比帕萨特出色的 雪铁龙C5却始终都没有在国内市场里火爆起来。颜值不差，配置也不低，底盘出了名扎实，为啥这车懂的人越来越少。

雪铁龙C5是雪铁龙推出的旗舰级B级车，很多人都容易把它和雪铁龙所推出的SUV车型天逸C5弄混，但C5的销量不仅仅比雅阁、帕萨特差的多，比起天逸C5都差上了不少，今年4、5月份分别售出了63台和99台，懂它的人在市场中越来越少。

设计上该车外观自然不能算是弱势，雪铁龙家族式的前脸让它辨识度极高，由倒着的双V型车标向两侧延伸出细长的饰条，一直连接进两侧的大灯之中，为它带来了更好的协调感，虽然低配车型只使用了卤素灯源，但高配车型上换装了矩阵式LED灯源，并且全系标配日行灯，性价比并不比同级车差多少。车身侧面，腰线在前端呈现出上扬的姿态，而在末端出现了一个轻微的下压，搭配上五辐旋风式轮毂，让它的整体显得更加动感，而车门下端具有的银色饰条则为它增加了几分档次感。尾部最吸睛的还得数那矩阵式排布的四颗尾灯灯源，哪怕没有点亮视觉效果都非常突出，下方的双边共两处排气尺寸不大，主要起装饰作用。车身尺寸为4825/1860/1480mm，轴距为2815mm，相比起帕萨特来说，轴距短了56mm，后排车内空间会收到一定的影响。

内饰方面，该车使用的全液晶仪表盘非常亮眼，不过四辐式的方向盘并没有使用平底处理，加之样式比较普通，整体感觉稍显老气，中控台上悬浮式的多媒体屏幕因为更高更宽的原因，视觉尺寸显得有些小，而下方则具有一排实体按键，尺寸较小，显得格外精致，空调出风口使用了贯穿处理，设计感要比帕萨特更出色，整个车内虽然覆盖了皮质包裹，用料属于同级车的主流水准，但整个车内除了比较暗沉的黑灰色之外，并没有更多的亮色或镀铬饰板，整体的视觉效果并不出色，好在支持加热、按摩的真皮座椅为它拉回来不少分数。该车具有360度全景影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动等配置，在同级车中没有明显劣势。

动力上，除了1.6T发动机之外，还有一台1.8T发动机可供选择，具有CVVT连续可变气门正时技术，传动系统匹配6AT变速箱，其中1.8T具有最大204匹马力，280牛米峰值扭矩，前麦弗逊式、后多连杆式四轮独悬的悬架组合，加上雪铁龙世界顶尖的底盘调校，不仅扎实可靠，而且让它的乘坐舒适性更上一层楼。

综上所述，雪铁龙C5所具有的产品力较高，颜值和配置均不算差，底盘更是出了名的扎实，奈何雪铁龙在国内的品牌形象和知名度逐年下降，市场竞争力也远不如大众、本田等品牌，这就导致了懂雪铁龙C5的人越来越少。