“国五”升“国六”，车企不仅要对OBD（On Board Diagnostics）车载自动诊断系统和三元催化系统进行升级，还需要增加颗粒捕捉器，而柴油车需要配齐的装置就更多了。所以尽管现阶段只是“国六a”，但对于车企来说，除了成本上的增加，还面临着消库存的压力。
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