7月2日消息，据国外媒体报道，一向喜欢在社交媒体上大放豪言的特斯拉CEO马斯克，这一次又开始“吹牛了”——5年内将推出电动飞机！这是马斯克在社交媒体上回复粉丝们的提问时候谈到的未来计划，看上去他似乎已经成竹在胸了。

据驾享兄了解，最近这个周末，马斯克更新了他对能量密度的预期时间表，以便让电池驱动的飞机能够充分提高。

于是，在社交媒体上，一位粉丝问马斯克，“飞机能靠电池飞行吗？还是没有足够强大的电池？”

“是的”，马斯克给出了肯定答案，但他也表示，“（电池驱动飞机）范围还是太有限了。随着电池能量密度的提高，这种情况将在未来几年发生改变。”

当有粉丝对电动力驱动飞机的重量产生怀疑后，马斯克解释说，在能量密度方面，飞机燃料胜过电池，但效率的提高意味着你不需要那么多的能量，“喷气式飞机(燃油)的能量密度比锂离子要高得多，但是电动发动机的重量要轻得多，而且把储存的能量转化为运动的效果比内燃机好得多”。

长久以来，马斯克一直在谈论，所有的交通方式在某一时刻都将使用环保的电能动力，当然除了他的火箭公司。看来，他早已经不满足于改变陆地上的交通工具了。

据驾享兄了解，目前包括Uber可以提供一个名为“Elevate”的按需型全电动飞机网络，斯洛文尼亚飞机制造商Pipistrel推出的Alpha Electro全电动飞机，西门子和马格努斯的eFusion飞机等一系列电动飞机项目，但电池技术仍然需要改进，才能拥有像我们今天这样的商用飞机。

几年前，这位特斯拉和SpaceX的首席执行官甚至表示，他有一个电动垂直起降(VTOL)飞机的设计方案——尽管他从未详细说明将该飞机投入生产的计划。

当马斯克透露他有一个电动垂直起降飞机的设计方案时，他估计锂离子电池需要达到400Wh/kg的能量密度，才能使电池击败燃油，让自己的电动飞机成为可能。

马斯克给出了自己大胆的预计，“”现在，高循环的电池可以达到300Wh/kg的能量密度。根据我10年前做的计算，锂离子和燃油的取代临界点约为400 Wh/kg。如今，高循环电池的功率刚刚超过300Wh/kg，但可能在5年内超过400。”也就是说，马斯克认为5年内电动飞机就可以诞生了。

那么，你认为特斯拉有朝一日会生产出电动飞机么？