在国内中型7座SUV市场，丰田汉兰达的地位可以说是稳如泰山，看着其他合资品牌像大众途昂、福特锐界等车型在市场上打得白热化阶段，本田也只能在一旁干着急。不得不说，在如今7座SUV火热的时代，本田确实非常需要这么一款车型来弥补其产品线的缺失，而它就是本田的 Pilot（飞行员），据说，今年年末将引进国内，至少，专利图已经在不久前出现在国家专利局的公告上了。

这个消息一出，又让市场掀起了一阵浪潮，毕竟，中国的消费者对于本田Pilot来到国内，已经心心念念了很多年了。本田Pilot原本是一款本田为了迎合美国和加拿大人民用车需求、专门为北美市场研发的7座/8座中型SUV，在北美市场有着不错的销量表现，未来国产后，将成为汉兰达的最大竞争对手。接下来，斗车哥带大家一起来看看这台本田Pilot。

外观方面

新车采用了本田最新家族式的前脸，前脸看起来似曾相识，整体设计与冠道车型较为类似，中网框采用粗犷的镀铬条并与两侧头灯相连接，看起来融合感很强。另外，在头灯方面，该车融合了多颗LED灯源，并配合透镜使用，在视觉效果上，科技感十足。不过Pilot呈上扬姿态的前大灯和引擎盖上那几条富有力量感的分散状棱线让它看起来可要比其它同门兄弟霸气不少。

车侧线条和车尾则设计比较平直简单，一条锋利的腰线横跨两个车门，进一步提升该车的运动气息，配合上魁梧的“身材”，令Pilot在观感上有着强烈的“大车感”，此外，该车低配版车型将搭载18寸轮圈，高配车型将提供20寸轮圈。

内饰方面

来到车内，Pilot的内饰整体布局更具人性化，仪表盘也变得更低，在中控中心装备的这一块超8英寸的液晶显示屏十分亮眼，选用上下分层式设计，看上去十分赋有层次感，左右对称的中控台十分简洁实用，整体设计与新款雅阁基本一致，其次在四辐式的多功能方向盘还加入了真皮包裹，手握感适当不错，内饰总的来说，没有太多亮点但也没什么槽点。

安全配置

Pilot全车系标准配备CMBS碰撞缓解刹车系统、FCW前方碰撞警示、LDW车道驶离警示、RDM车道偏离辅助修正、HSA斜坡起步辅助、ACC主动跟车巡航、LKAS车道维持辅助等，安全气囊则有前方正面两具、前座侧面两具，以及涵盖至第三排侧面的车窗气帘。有了这些安全配置的加持，能让我们更加轻松从容地驾驶着这台大车。

空间对比

参考北美版本田Pilot，新长宽高分别为4991*1996*1793mm，轴距为2819mm，这很符合中国人追求宽大空间和车体尺寸的消费需求，与中型SUV标杆的丰田汉兰达相比起来，pilot整体比汉兰达都要大上一圈，理论上车内空间表现也要优于汉兰达。而且在座椅方面，还可以8座布局，进一步提升车辆的载人能力，但从图中来看，Pilot的第三排绝对是有点挤，座垫高度也不算高，整体舒适感应该算不上很优秀。

动力对比

目前北美地区在售的Pilot使用的是3.5L V6自然吸气发动机匹配9速自动变速箱作为动力总成。考虑到国内排放法规以及日益缩紧的油耗政策，如果引入国内，3.5L这样的“大排量”发动机应该大概率与国内市场无缘。

国产Pilot应该会更换上与冠道、U-RV相同的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为200kW，峰值扭矩为370N·m。传动部分，将匹配9速手自一体变速箱。此外，新车部分车型将搭载一套i-VTM4可变扭矩管理系统，可控制液压驱动后差速器分配前后轴之间的扭矩，从而达到动态分配扭矩。与目前汉兰达在售的2.0T车型相比，Pilot这样的动力参数，或将撼动汉兰达的市场地位。

写在最后的话：

Pilot引入国内后，很有可能打破汉兰达在SUV市场一枝独秀的状态，如果定价合理的话，将会成为本田品牌继冠道后在SUV市场的又一张王牌。届时，本田Pilot和它的主要竞争对手丰田汉兰达会上演神仙打架的局势，但以目前的信息来宣称本田将引入Pilot进行国产未免言之过早，让我们一同期待它的到来。

关注「斗车」，回复关键词「车型库」就可以浏览更多车型的精彩文章喔~