不靠谱的车型不推荐 这几款车是解决出行的首选

2019年已经走过了一半,不少人在感慨时间飞快的同时,也在表示,总以为2020会在很遥远的未来,而不是在5个月后。时间不仅仅是走得快,而且还改变着很多人与事,红了葡萄,软了香蕉。对于汽车市场而言,无疑是新能源的推进在持续发展,在今年,双积分和双限等诸多政策依然威力无穷,更加严格的排放标准也压得车企们连连想法子。为了生存,生产新能源车型势在必行,而对于消费者来说,燃油牌无法获取,为了解决出行问题,只能购买新能源车型,那对于2019年上半年上市的新能源车里,有哪些值得推荐呢?


丰田 卡罗拉/雷凌双擎E+




严格来说,卡罗拉以及雷凌双擎E+算是市场妥协之作了,因为此前就有二者的双擎版本上市,采用的是丰田独有的轻混技术,在燃油经济性上已经达到了相当给力的水准,但因为是弱混,不支持纯电模式续航,因而也不符合国内关于新能源汽车的定义。而双擎E+,则是在双擎基础上加入一套电驱系统,支持纯电模式下续航50公里,算是拿到了新能源的牌照。


外观方面,卡罗拉双擎E+版本比普通看起来更加时尚运动,前脸主要分为两层,上面是狭长的中网设计,并且与大灯相连接,而下方则是贯穿式仿进气格栅设计,边缘辅以金属镶嵌,有着不错的精致感和运动感;对于雷凌来说,一样如此,主要是下方采用了雷凌车型独特的梯形设计,边缘是金属镶嵌,有着不错的精致感。


动力方面,卡罗拉双擎E+采用的是1.8L自然吸气发动机以及一台电机组成插电式混合动力,燃油机最大功率为99马力,峰值扭矩为142牛·米,电机最大功率为53kW,峰值扭矩为207牛·米,电池组容量为10.5kWh,纯电模式下,该车可以实现续航55公里;而雷凌双擎E+作为卡罗拉双擎E+的姊妹车,动力上是和卡罗拉保持一致。


对于新能源车子,其实笔者在推荐方面相对谨慎,因为目前消费者对新能源车型依然持有怀疑态度,毕竟确实存在不少问题,但是不能否认它是未来汽车的大方向,也有不少业界主机厂在这方面做出出色的成绩,而丰田就是其中之一了,双擎技术其实已经得到国内消费者们众多认可,只是碍于政策,不得不搞出一个E+版本,但不可否认,这是一套不错的动力技术。


比亚迪 S2



提到新能源,自然是少不了比亚迪,这也是值得我们国人骄傲的事情。那作为2019年比亚迪的重磅新车,S2也是引来众多关注,同时,它也是比亚迪全新e往旗下的首款小型SUV。


S2说起来,其实就是比亚迪元EV换一个名字,外观方面,依然是龙颜家族设计,只是中网内置的矩阵式填充物有所不同,不过看起来更加时间简约化。



内饰方面,营造了不错的档次感,悬浮式大尺寸中控屏,钢琴烤漆面板,圆孔式空调出风口等等,都是可以讨得年轻人欢心的设计。


而动力方面,S2采用了最大功率为70kW,峰值扭矩为180牛·米的永磁同步电机,电池组容量为40.62kWh,综合续航里程为305公里。按照比亚迪的尿性,后续一定会推出更高续航的车型。


对于目前新能源市场,虽然消费者怀疑的声音居多,但是迫于限行和限牌,购买新能源汽车成为了几乎是首选的办法,但是人们又不希望投入太大,所以在此阶段,微型和小型新能源车型占有相当比例的市场,因而,在元EV的基础上推出S2,也算是比亚迪进一步深耕此领域,而比亚迪的新能源技术,向来是口碑不错。



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