2019年已经走过了一半，不少人在感慨时间飞快的同时，也在表示，总以为2020会在很遥远的未来，而不是在5个月后。时间不仅仅是走得快，而且还改变着很多人与事，红了葡萄，软了香蕉。对于汽车市场而言，无疑是新能源的推进在持续发展，在今年，双积分和双限等诸多政策依然威力无穷，更加严格的排放标准也压得车企们连连想法子。为了生存，生产新能源车型势在必行，而对于消费者来说，燃油牌无法获取，为了解决出行问题，只能购买新能源车型，那对于2019年上半年上市的新能源车里，有哪些值得推荐呢？

丰田 卡罗拉/雷凌双擎E+

严格来说，卡罗拉以及 雷凌双擎E+算是市场妥协之作了，因为此前就有二者的双擎版本上市，采用的是丰田独有的轻混技术，在燃油经济性上已经达到了相当给力的水准，但因为是弱混，不支持纯电模式续航，因而也不符合国内关于新能源汽车的定义。而双擎E+，则是在双擎基础上加入一套电驱系统，支持纯电模式下续航50公里，算是拿到了新能源的牌照。

外观方面，卡罗拉双擎E+版本比普通看起来更加时尚运动，前脸主要分为两层，上面是狭长的中网设计，并且与大灯相连接，而下方则是贯穿式仿进气格栅设计，边缘辅以金属镶嵌，有着不错的精致感和运动感；对于雷凌来说，一样如此，主要是下方采用了雷凌车型独特的梯形设计，边缘是金属镶嵌，有着不错的精致感。

动力方面，卡罗拉双擎E+采用的是1.8L自然吸气发动机以及一台电机组成插电式混合动力，燃油机最大功率为99马力，峰值扭矩为142牛·米，电机最大功率为53kW，峰值扭矩为207牛·米，电池组容量为10.5kWh，纯电模式下，该车可以实现续航55公里；而雷凌双擎E+作为卡罗拉双擎E+的姊妹车，动力上是和卡罗拉保持一致。

对于新能源车子，其实笔者在推荐方面相对谨慎，因为目前消费者对新能源车型依然持有怀疑态度，毕竟确实存在不少问题，但是不能否认它是未来汽车的大方向，也有不少业界主机厂在这方面做出出色的成绩，而丰田就是其中之一了，双擎技术其实已经得到国内消费者们众多认可，只是碍于政策，不得不搞出一个E+版本，但不可否认，这是一套不错的动力技术。

比亚迪 S2

提到新能源，自然是少不了比亚迪，这也是值得我们国人骄傲的事情。那作为2019年比亚迪的重磅新车，S2也是引来众多关注，同时，它也是比亚迪全新e往旗下的首款小型SUV。

S2说起来，其实就是比亚迪元EV换一个名字，外观方面，依然是龙颜家族设计，只是中网内置的矩阵式填充物有所不同，不过看起来更加时间简约化。

内饰方面，营造了不错的档次感，悬浮式大尺寸中控屏，钢琴烤漆面板，圆孔式空调出风口等等，都是可以讨得年轻人欢心的设计。

而动力方面，S2采用了最大功率为70kW，峰值扭矩为180牛·米的永磁同步电机，电池组容量为40.62kWh，综合续航里程为305公里。按照比亚迪的尿性，后续一定会推出更高续航的车型。

对于目前新能源市场，虽然消费者怀疑的声音居多，但是迫于限行和限牌，购买新能源汽车成为了几乎是首选的办法，但是人们又不希望投入太大，所以在此阶段，微型和小型新能源车型占有相当比例的市场，因而，在元EV的基础上推出S2，也算是比亚迪进一步深耕此领域，而比亚迪的新能源技术，向来是口碑不错。