七月到来,意味着靠空调续命的“三伏”要来了。考虑到 “空调耗油”的问题,不少打算近期购车的消费者不禁有些迟疑——因为燃油车夏日开空调不仅耗油还影响动力,加上现在正处于上牌难的时期,很多人权衡之下,最终把橄榄枝抛向了纯电车。而另一边,不少纯电车主也会忧虑爱车会不会因为空调耗电过多而趴在半路。其实,只要电动车“三电系统”足够高效,空调所消耗的电量也就不足为虑。今天我们以 帝豪GSe为例,进行一番深入解析。

电动汽车能不能跑、能跑多远,核心技术是三电系统,包括:电池、电机和电控。而三电的核心又在电池。帝豪GSe装备的是142Wh/kg高密度三元锂电池, 52kW·h高容电量,遥遥领先业内整体水平。轻量化高能智控电池,加上HEDS高效电驱和智能高效精敏电控,组成“能效金三角”,以强大的三电技术为支撑实现能效正向高效循环,让帝豪GSe的真实续航提升至400公里。日常通勤下,每周充一次电,完全满足用电需求,空调消耗的电力大可忽略不计。炎炎夏日,车主大可清凉出行,安心享受纯电驾趣。

帝豪GSe还搭载博格华纳单级减速器,创新双模能量回收系统,让帝豪GSe“能存电更能省”。博格华纳单级减速器结构简单、可靠,具有更高的传递效率——效率90%以上的区域达93%以上,最高效率达96%,高效区覆盖了2000rpm-10000rpm范围,最大程度地降低能耗;而双模能量回收系统则会让车辆滑行或制动过程中,驱动电机从驱动状态转变成发电状态,将部分即将损失的动能转化为电能储存在动力电池里,从而提高整车的能量转化率。

帝豪GSe不仅有高效能、低电耗的优势,其全系还标配了ITCS2.0电池智能温控管理系统,在零下30℃到50℃区间的环境,都可保证正常充电,即使南方的高温天气也不会影响。充电方面,帝豪GSe配备了5种充电模式,快慢充均为国标插口,能够兼容公共设施的快慢充电桩,用户可以根据不同环境而选择最佳充电途径满足用车需求。快充模式下,仅需30分钟即可完成30%到80%电量,方便快捷。同时,借助智控电量管理系统,续航里程可以实时显示,夏日自驾远行,车主可以根据实际情况,及时补充电量、满格上路。

买车本身是为了更加舒适、便捷的出行,若是为了省电而选择不开空调,难免有些“本末倒置”。所以,选购纯电车,不可错过拥有超长续航、低电耗的帝豪GSe。当然,一路畅享清凉之外,还可以畅玩全新G-Netlink3.2A智能车载系统,在路上,坐拥“空调、WIFi、西瓜”的夏日梦想!