既然是排面，那么不得不说雷克萨斯的纺锤式进气格栅和修长的车身线条都是霸气的体现。另外雷克萨斯ES也是为了极致的舒适而生，采用前驱平台，也为后排流出了更宽敞的腿部空间。而且雷克萨斯的质量和静谧性口碑是大家有目共睹的，虽然动力弱了点，但应付日常行驶绰绰有余。有钱还可以直接上混合动力版本，会有更好的燃油经济性。

【空间感受】 雷克萨斯ES也是为了极致的舒适而生，采用前驱平台，也为后排流出了更宽敞的腿部空间。

敏捷、灵活、而又充满英伦绅士范儿，这就是捷豹普遍给人的印象。作为品牌中流砥柱的XFL也当然糅合了以上特征，在以沉稳枯燥著称C级行政车里，捷豹XFL可以说是一股清流。除了动感跳跃的设计外，对于驾驶操控性的执着也是有目共睹的，这样一台车不仅可以满足商务出行需求，偶尔激进驾驶也是极为惬意的。

【驾驶体验】 除了动感跳跃的设计外，对于驾驶操控性的执着也是有目共睹的，这样一台车不仅可以满足商务出行需求，偶尔激进驾驶也是极为惬意的。

行政级别用车一直都与雍容好贵、大气高端的形象离不开。凯迪拉克CT6没有什么运动版，只有4缸和6缸的区别。不过，外观设计锋利在前豪华在后。如果你看腻了BBA乃至其他豪华品牌的中大型车，那CT6觉得可以让你眼前一亮。

【外观设计】 如果你看腻了BBA乃至其他豪华品牌的中大型车，那CT6觉得可以让你眼前一亮。