“大咖在线”是车聚推出的问答栏目，大家可以在车聚公众号、微博上留言，我们会从中选取问题来回答。我们来看看本期问题汇总：

“Hale：

全新奔驰GLE怎么样？

大咖：全新GLE通过一段夜店模式的 “跳舞”视频给消费者留下了深刻的印象，这其实是奔驰的“Free Driving Mode”越野脱困模式，但是非常遗憾这种模式并没有引入国内。

换代后的GLE外观方面采用了全新的家族式设计，设计好坏这个还是见仁见智，但是内饰方面确实值得肯定，标配12.3英寸的双屏，显示效果非常细腻，中控皮质+缝线+木纹饰板的组合营造出很好的质感，全新的MBUX多媒体系统相比老款车型的多媒体系统有了质的提升，功能非常全面且操作便捷。

动力方面，350 4MATIC车型搭载2.0T发动机，最大功率190kW，最大扭矩370N·m；450 4MATIC车型搭载3.0T发动机，并采用48V微混系统，最大功率270kW，最大扭矩500N·m，变速箱均匹配9G-TRONIC自动变速箱。

对于日常驾驶而言，350车型的2.0T发动机已经足够了，如果有六缸机情怀预算又比较充足的话就可以选择450车型，在行驶质感以及驾乘体验上会更加出色。

“阿楠：

纠结思域和菲斯塔，怎么选？

大咖：思域是一款自带神车光环的明星车，即使上市这么久了热度依旧不减，1.5T的“地球梦”凭借出色的动力表现征服了同级竞品，似乎处于一种“唯我思域独快”的境界。

然而，菲斯塔的诞生就是为了征服思域，各方面都对标思域且比思域更强更快。

在外观方面各有千秋，思域相比菲斯塔而言，更加保守常规，或许是因为看惯了的缘故，菲斯塔醒目的镀铬“大嘴”外加犀利的大灯，给人非常强烈的视觉冲击感，贯穿式的尾灯、微翘的小鸭尾扰流板、双边单出的圆筒形排气运动气息更加浓厚，这种调性一定是年轻人想要的。

内饰也同外观一般，菲斯塔的设计更加运动，金属踏板、红色缝线、红色安全带、仿碳纤维饰板、平底方向盘俨然一副高性能车的氛围，而思域虽然是几年前的设计，但是依旧不落伍，层次分明，并没有刻意去营造战斗的氛围。

动力层面，思域依旧是那款熟悉的“地球梦”，1.5T最大功率130kW，最大扭矩220N·m，而菲斯塔280TGDi车型的1.6T高功率发动机最大功率140kW，最大扭矩265N·m数据表现显然更加夸张，变速箱匹配方面，菲斯塔采用了运动特征更加明显的7速双离合，而思域则采用了舒适取向的CVT，不过两者的实际表现不相上下。

总的来说，后起之秀菲斯塔无疑更加出色，其优势在于动力和操控方面，适合喜欢操控性能的消费者，而思域虽然车型稍老，但是各方面的综合性能依旧出色，偏舒适性的设定使其更适合家用。

“Jason：

下雨天可以贴膜吗？

大咖：一般大家都会认为贴膜必须选大晴天，因为晴天气候干燥，贴膜易干、易粘附，而阴雨天气候比较潮湿，贴膜不容易干，会粘合的不好。

其实不然，一般现在正规的贴膜店都有专门的封闭式车间，还配有降淋设备，阻止外面的灰尘进入。

即便是稍微简陋些的施工店没有封闭的车间，在雨天施工其实比晴天更加有利，因为贴膜最怕的就是有灰尘在玻璃与膜之间造成砂砾、气泡和划痕，而在阴雨天空气相对湿润，静电减少，空气中的悬浮物也会减少，贴膜效果会更加好。

最后温馨提醒，贴膜后三天内不要升降车窗，如果长期阴雨天则可延至五天，一周内前挡膜不要空调吹风，后挡膜则不要加热电热丝。

“阿辉：

15万入手9万公里的2013款3.6L尊崇版的克莱斯勒300C划算吗？

大咖：这个价格还是比较符合市场行情的，克莱斯勒300C这是一款宾利风格的美式“大游艇”，外观方面延续了上一代车型的霸气，依旧是美式豪车的气质，全系标配的20英寸轮毂在同级别中也算是凤毛麟角，内饰用料奢华讲究，但是做工令人堪忧，还是美式粗狂的风格。

Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机最大功率210kW，最大扭矩340N·m，匹配ZF的8速手自一体变速箱，动力输出平顺线性，再有Nappa真皮打孔座椅的加持，令300C犹如 “陆地大游艇”一般舒适。

目前市面上这款车跑了9万公里的价格在15-16.8万元之间，当然这种小众车的砍价空间是很大的，后期的维护保养方面也会费心一些，零部件肯定没有桑塔纳好找，保养也不像凯美瑞那么实惠。

总之，爱这款车的人是不会介意这些的，有大排量V6就足够了。

车聚小结：

欢迎大家加入大咖课堂，如果你的问题没有被回答，请不要灰心，有可能你的问题已经被采纳为下一期的大咖问答话题。如果你有什么疑问，来告诉我们，这里有专业的、资深的老师可以为大家排忧解难，有问必答。

车聚君感谢聚粉们的一路支持。