新能源尚未兴起的时候，有这么一种车在我国发展也非常快速，那就是低速电动车，最高车速不超过80km/h，续航百来公里，两座或四座，价格2-4万元不等，因为价廉而且方便短途用车，所以大受欢迎，尤其是中老年人，不过随之而来的监控和质量等问题也是应接不暇。新能源成为国家政策之后，同样是因为价格因素，不少车企也开始发展两座或者四座小车，不过不再是低速车，而且可以依法获取牌照。便宜也意味着可以覆盖更广阔的市场，不仅仅是自主品牌在发力，不少合资品牌也在布局。

按照汽车分级来看，这样的车型算是A0级别，也即是微型车，在消费者尚未对纯电动车型取得完全信任的时候，花小成本的价钱来进行消费试探成为一种常态，因而几万元的微型车往往在一些城市里很受欢迎，小巧，灵动，可家用充电，短途出行相对适合。所以便有很多车企推出相关产品，近期，东风雷诺也是推出了一款A0级别的SUV。

雷诺 e诺

e诺即是此前K-ZE的中文名称，也是雷诺旗下首款纯电动车型。外观设计比较动感，中网采用了黑色钢琴烤漆填充，里面有双层U型金属镀铬条起装饰作用，两侧大灯与之构成整体，线条相对平直。下方两侧是开口较大的仿进气格栅，主要还是灯组。整个前脸透露着时尚和运动的气息。

该车车身尺寸为3735*1579*1515mm，轴距为2423mm，采用五门四座设计，定位于微型SUV，目前暂未公布内饰设计图，不过可想而知，从参数来看，其后排空间应该不大，成年男性乘坐势必比较局促，应该只适合于女性或者小孩子。

动力方面，该车预计搭载容量为30kWh的电池组，综合续航里程预计在250公里左右，也是这个级别的正常水准，而价格预估在10万内。

从目前市面来看的话，e诺未来将面临的对手，或许是以下车型。

欧拉 R1

欧拉R1是长城新能源品牌欧拉旗下的一款微型车，自从推出后，也是受到了市场的欢迎，尤其是女性群体。外观设计方面，与e诺完全走的不同方向，其采用的是复古流设计，封闭式前脸，圆形大灯，整车线条柔和圆润，并且有着双色车身设计，不仅仅萌萌哒，还具有相当时尚的气息。

内饰方面相对简洁，但也有一些出彩的设计，譬如悬浮式中控屏，圆形空调出风口，旋钮式换挡，炮筒式仪表显示盘，但是囿于成本，整体材质上呈现出廉价感。

动力上，该车采用了一台最大功率为35kW，峰值扭矩为125牛·米的永磁同步电机，电池组容量为35kWh，综合续航里程达到351公里，在该级别中，属于较为不错的成绩。

而售价，受到补贴退坡影响，整体补贴后价格为7.18-7.98万元，依然控制在10万元内，具有不错的性价比。

此外，除了像欧拉R1这种两厢车，还有就是传统式SUV，比如，比亚迪元EV。

比亚迪元EV外观采用的是家族龙颜设计，具有较高的颜值和辨识度。而续航里程方面，分为305和410公里，不过补贴后售价为7.99-13.99万元，中高配价格超过了10万元，在于前两者对比起来，似乎有些吃亏，但其优点也十分明显，一是有着比亚迪新能源技术背书，二是车身尺寸达到小型SUV级别，三是整体续航尚属不错。