轩逸一直是国内紧凑型车市场中产品力极佳的一款车型，它在国内的销量表现一直极为出色，尤其是在近几年来，它在市场中的销量稳居前三，一度威胁到霸主大众朗逸的地位。而在今年的上海车展中，日产也为我们带来了全新一代的轩逸，无论是外观、内饰、配置还是动力表现都进行了一定程度的升级，只是发布至今也已经一个多两个月了，轩逸迟迟没有上市，倒是让不少消费者等的筋疲力尽。所以不少网友表示：不要苦等轩逸了，在上个月刚刚上市的全新 雷凌其实也是一个比较典型的代表。

雷凌作为广汽丰田旗下的入门级紧凑型车，它在国内的定价为11.58-15.28万，和一汽丰田的卡罗拉车型形成“双车战略”，虽然雷凌的知名度并不如卡罗拉，但是雷凌却和卡罗拉一样耐造，毕竟两者骨子里都流淌着同样的血液，毕竟都有着丰田的技术作为加持。

外观使用了丰田最新的家族式设计语言，反而与海外版卡罗拉具有一定的相似度，上部分格栅尺寸很小，两侧连接了狭长的灯腔，而大灯两侧的造型则更像是镰刀，其中具有两条带有弧度的灯带，层次感明显，并且全系均换装了LED灯源，还具有自适应远近光功能。车身侧面，该车具有明显上扬的腰线处理，轮毂则使用了尺寸较大的多辐样式，为它增添了几分动感。尾部使用了一根连接两侧尾灯的黑色饰条作为装饰，使得它的车身视觉宽度被进一步拉伸，同时后包围还增加了黑色的防擦饰板，不过并没有时下比较流行的镀铬装饰排气，而是裸露了一个单边单出的排气口，显得比较朴素简洁。车身尺寸为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，在同级车中属于主流水准，空间表现不错。

内饰方面，进入车内的第一瞬间就会被那块大尺寸竖向排布的中控屏幕所吸引，给人的视觉冲击力非常强，看起来就像是在车内放置了一块平板一般，两侧是被黑色饰条包裹起来的黑色空调出风口，再往下则是黑色的空调操控按键，三辐式的方向盘前面具有一块液晶显示屏，构建了一个三圆形表盘的造型，各项信息的显示更加直观，比较遗憾的是，该车作为一款入门级车型，大部分的座椅都只提供了织布材质，只在高配上才有真皮，电动座椅调节也是高配的专属，不过该车具有胎压显示、ESP车身稳定、倒车影像、自适应巡航、无钥匙启动、电动天窗等配置，性价比在同级车中较高。

动力上，该车具有1.2T纯燃油版本和1.8L双擎混动版本，其中1.2T全系匹配了一台模拟10档的CVT变速箱，具有最大116匹马力、185牛米峰值扭矩；1.8L则与一台总功率为53kW的电动机组合，匹配了E-CVT变速箱，系统综合功率达到90kW，极限油耗仅为4.1L/100km，折合一下也就是3毛左右。燃油经济性比起大众朗逸、全新轩逸都要好上一些。

言而总之，丰田雷凌虽然在国内的知名度较差，但是由丰田出品的它，自然具有丰田耐用和省油的优点，同时作为一款销量并不如卡罗拉出色的车型，丰田对它的换代速度要更快、价格方面的让利也会更大，而它的外观设计也要比还没上市的新卡罗拉更加年轻运动，对于如今的汽车市场而言，它更加符合消费者的审美观念，配置也丝毫不差，不应该被其他车型的光芒所掩盖，并且该车改款上市也才一个月，“余温”还是有的。