老年代步车起家 车标像雷克萨斯车身像吉利的车你会买吗?

低速电动车,俗称老年代步车在国内火热,尤其是三四线小城市,不过由于其技术门槛低,单价低廉,而且无法获取交管部门牌照,始终难登大雅之堂,不少相关车企也一直在谋求产业升级,开始做真正的新能源汽车。近期,一款车标像雷克萨斯,车身酷似吉利博越的新车子进入公众视野,而它的消息,也不断被挖出。


曾经在低速电动车领域做得风生水起的雷丁,在新能源大行其道的时代,与自主车企野马合作,开启了其产业升级的道路,近日推出的首款产品,雷丁i9,也是受到多方关注。


雷丁 i9



虽然笔者吐槽在先,但看过官图,确实如此,雷丁车标,六边形内的L型确实与雷克萨斯神似,而i9车身侧面,不管是整体腰线还是尾窗蜿蜒,几乎和吉利博越保持一致。更多的设计传承在于,雷丁因为和野马合作,这款i9其实就是野马博骏的纯电动版本。



我们说回雷丁i9,外观方面,中网是U型封闭式造型,两侧有对称开孔点缀设计,大灯线条与中网一脉相承,内置有类似于宝马的勺子LED灯管,十分醒目。下方两侧是C字型金属镀铬条,营造了不错的动感效果和视觉精致感。



而实车效果也是非常醒目。



内饰方面,i9官图给出的是渲染图,不过我们对比野马博骏,很明显可以看到,i9内饰依然是延续了博骏的设计风格,中控屏与中央空调出风口连成整体,面板采用了软性皮质包裹,而下方则设置了U型触控屏幕,似乎集成了许多电子按键,以代替传统物理按键来实现整车功能控制,下方方面板,则是将传统电子档把换成了旋钮式。


而有关于动力方面的信息,暂时还未披露。正如前文说到,雷丁与野马的合作,其实在一定程度上属于互补,雷丁尽管是低速电动车起家,但是在三电系统方面毕竟有着多年的经验,只是缺乏常规汽车的整体设计与研发能力,而野马因为双积分等国家政策,不得不着手新能源汽车研发,在与雷丁的合作中,可以借鉴与学习三电系统方面的经验。


所以,在某种层面来讲,雷丁i9即是博郡的纯电动版本。而从当前市场来看,众泰T300 EV或许是其正面对手。


众泰 T300 EV



T300EV基于燃油版打造而来,外观方面,六边形中网镀铬条采用了熏黑处理,两侧大灯有些怒目斜视,很有视觉冲击力。而下方则为贯穿式进气口,两侧仿进气格栅集成了灯组,并且有金属镶边,层次较多,突出了一定的设计感和精致感。



内饰上,整体偏向于驾驶者,中控屏面板似乎是采用了仿碳纤维材质,十分有质感,而下方空调出风口则有金属材质包裹,再下方则是电子触控屏,用以显示空调讯息以及调控。整体上呈现出年轻化的特质,包括面板的亮色材质,多处金属材质的运用。


动力方面,T300 EV采用了一台最大功率为95kW,峰值扭矩为260牛·米的永磁同步电机,电池组容量达到42.7kWh,综合续航里程为250km,这个数值表现,其实并没有太大的竞争力。


而雷丁i9作为后起之秀,如果想要超越包括比亚迪元EV在内的对手,在续航方面必须要有不错的表现,譬如达到350公里以上等等。



车系: 雷丁i9
0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
热门内容
雷丁i9购车报告
2
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部