为了梦想和热爱,事故后也不放弃修复,最终达成宽体低趴姿态CC!


相信很多人小时候都玩过四驱车,说到四驱车可能无形中就暴露了大嘴的年纪了,其实大嘴想说的是,可能很多人对改装产生兴趣是从那个时候开始的。那时候省下零用钱来,给自己心爱的四驱车加装龙头凤尾,更换马达轮圈等等,现在想想,这不就是改装吗?



这台宽体CC的车主金戈就是今天的主角,从小也是玩着四驱车长大,有了对改装的启蒙,也种下了一颗热爱的改装的种子,才有了今天这台帅气的宽体CC。在买车之前金戈就在国内外网站上了解关于改装的一些方案,同时也在尚酷和CC的选择之间犹豫,但最终出于实用还是选择了CC。



相信每个改装玩家多少都走过一些弯路,金戈也不例外。本着“百改降为先”的原则,最开始就是纠结于如何降低车身高度,初入改装的玩家大多数会选择改短簧,但短簧其实并不能满足一个姿态控的追求,金戈在换了一套短簧之后高度并不理想,于是图便宜收了一套二手KW V3。因为在北方的缘故,当时又是冬天,每次凉车启动总会有异响,最后无奈还是退回去补了拆装费,又补差价换了B16。但这也并没有完全达到金戈的理想状态,完美主义者对姿态的要求总是很苛刻,为了兼顾走街和实用性,最终还是选择了气动避震。



看到这儿大嘴还一直认为这是一台第一代CC,相信很多撩友和大嘴一样,毕竟前脸确实就是第一代CC的模样,但是当大嘴看到车尾时,第一反应是懵逼的。



这屁股明明是二代CC的模样啊,提出疑问后金戈告诉大嘴,原来这本来就是一台二代CC,由于大众的套娃战略让车主实在感到头疼,还是老款CC前脸更具个性,对比之后便换装了老款CC的前脸,其实大嘴也觉得老款CC前脸也更为经典与个性。



在换老款前脸之前,金戈其实还花了一万四的大洋从德国订购了一套13款CC R-line的包围,包括前杠和侧裙,虽然很贵,但是真的严丝合缝。



这套R-line包围上车不到半年,就换成了现在的第一代CC的前脸,大嘴也想说一句,套娃脸真的伤不起。从上面的照片可以看出,其实原车是白色的,现在的颜色据金戈介绍名为山灰色,也是近期才改的。



手工定制宽体上身,即使原来的白色看上去也是十分霸气,变装山灰色后,战斗气息更甚。



金戈的工作是飞机维修,要求当然是十分严谨的,所以对待工作这份严谨的态度也延伸到改装爱好中,加上对改装的热爱,爆发出比处女座还要更强的完美主义倾向,所以每次进行改装都要亲自盯着,不然改装中如果出现任何问题都会影响到自己的心态。飞机维修的工作让金戈都是处在一个比较自闭的状态,因为改装,认识了各行各业的改装玩家,一起玩车的同时,慢慢生活中也有了交集,让金戈的生活也丰富了许多。



到目前为止,在车上的改件大概投入了15万左右,还没有算上走弯路浪费的2万。说到花费,改装能走到今天这个成果,还有一份金戈对这台CC的坚持,15年10月由于疲劳驾驶发生了交通事故,当时车子还处在脱保的状态,这样就只能自费,因为金戈觉得自己的梦想以及对于CC的热爱还没有完成,即使自费修理需要8万大洋,家人也在问要不要换车,但是金戈依然决心自费修理,把对CC改装的这条路走完!把改装的重任和对于完美的诠释全都继续完整在这台CC上。



也正是这份坚持,才让我们能欣赏到这台CC现在帅气的模样。但是大嘴还要提醒撩友,开车一定不要疲劳驾驶。


买车30万,改装15万,修车8万,眼看又一辆CC出来了。有人问以后要是卖车怎么办,但是金戈从始至终都没有考虑过卖掉这台CC,它属于他青春的一部分,承载了大部分金戈对青春的记忆。金戈想到刚工作时赚的虽然不多,但可能让自己少吃一顿,车没油了也都会加满。如此热爱,足以。


车主:金戈 |  摄影:金戈 | 文字编辑:大嘴 车主:金戈 | 摄影:金戈 | 文字编辑:大嘴


改装清单

老款CC前脸(大灯,前盖,机盖等)
Masoair气动避震+Masoair控制器
work定制双片锻造轮毂
AP9540刹车
APR碳纤维风箱进气
ASPEC双阀门中尾段排气
Masoair鱼眼塔顶
前轮倾角垫块
后轮倾角调节器
Forge泄压阀
手工定制开模宽体
碳纤维前唇/后扰流/鸭尾
R方向盘后定制纳帕皮和alcantara /RS档球
AX山灰改色




车系: 一汽-大众CC
标签: 改装车
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
一汽-大众CC购车报告
17
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部