相信很多人小时候都玩过四驱车，说到四驱车可能无形中就暴露了大嘴的年纪了，其实大嘴想说的是，可能很多人对改装产生兴趣是从那个时候开始的。那时候省下零用钱来，给自己心爱的四驱车加装龙头凤尾，更换马达轮圈等等，现在想想，这不就是改装吗？

这台宽体CC的车主金戈就是今天的主角，从小也是玩着四驱车长大，有了对改装的启蒙，也种下了一颗热爱的改装的种子，才有了今天这台帅气的宽体CC。在买车之前金戈就在国内外网站上了解关于改装的一些方案，同时也在尚酷和CC的选择之间犹豫，但最终出于实用还是选择了CC。

相信每个改装玩家多少都走过一些弯路，金戈也不例外。本着“百改降为先”的原则，最开始就是纠结于如何降低车身高度，初入改装的玩家大多数会选择改短簧，但短簧其实并不能满足一个姿态控的追求，金戈在换了一套短簧之后高度并不理想，于是图便宜收了一套二手KW V3。因为在北方的缘故，当时又是冬天，每次凉车启动总会有异响，最后无奈还是退回去补了拆装费，又补差价换了B16。但这也并没有完全达到金戈的理想状态，完美主义者对姿态的要求总是很苛刻，为了兼顾走街和实用性，最终还是选择了气动避震。

看到这儿大嘴还一直认为这是一台第一代CC，相信很多撩友和大嘴一样，毕竟前脸确实就是第一代CC的模样，但是当大嘴看到车尾时，第一反应是懵逼的。

这屁股明明是二代CC的模样啊，提出疑问后金戈告诉大嘴，原来这本来就是一台二代CC，由于大众的套娃战略让车主实在感到头疼，还是老款CC前脸更具个性，对比之后便换装了老款CC的前脸，其实大嘴也觉得老款CC前脸也更为经典与个性。

在换老款前脸之前，金戈其实还花了一万四的大洋从德国订购了一套13款CC R-line的包围，包括前杠和侧裙，虽然很贵，但是真的严丝合缝。

这套R-line包围上车不到半年，就换成了现在的第一代CC的前脸，大嘴也想说一句，套娃脸真的伤不起。从上面的照片可以看出，其实原车是白色的，现在的颜色据金戈介绍名为山灰色，也是近期才改的。

手工定制宽体上身，即使原来的白色看上去也是十分霸气，变装山灰色后，战斗气息更甚。

金戈的工作是飞机维修，要求当然是十分严谨的，所以对待工作这份严谨的态度也延伸到改装爱好中，加上对改装的热爱，爆发出比处女座还要更强的完美主义倾向，所以每次进行改装都要亲自盯着，不然改装中如果出现任何问题都会影响到自己的心态。飞机维修的工作让金戈都是处在一个比较自闭的状态，因为改装，认识了各行各业的改装玩家，一起玩车的同时，慢慢生活中也有了交集，让金戈的生活也丰富了许多。

到目前为止，在车上的改件大概投入了15万左右，还没有算上走弯路浪费的2万。说到花费，改装能走到今天这个成果，还有一份金戈对这台CC的坚持，15年10月由于疲劳驾驶发生了交通事故，当时车子还处在脱保的状态，这样就只能自费，因为金戈觉得自己的梦想以及对于CC的热爱还没有完成，即使自费修理需要8万大洋，家人也在问要不要换车，但是金戈依然决心自费修理，把对CC改装的这条路走完！把改装的重任和对于完美的诠释全都继续完整在这台CC上。

也正是这份坚持，才让我们能欣赏到这台CC现在帅气的模样。但是大嘴还要提醒撩友，开车一定不要疲劳驾驶。

买车30万，改装15万，修车8万，眼看又一辆CC出来了。有人问以后要是卖车怎么办，但是金戈从始至终都没有考虑过卖掉这台CC，它属于他青春的一部分，承载了大部分金戈对青春的记忆。金戈想到刚工作时赚的虽然不多，但可能让自己少吃一顿，车没油了也都会加满。如此热爱，足以。