有一段时间没跟大家来聊新车了，今天特地把近期一些值得关注的新车来盘点一下，不管是不是现在买，看看总是好的，先来海外的吧：

 迈凯轮GT 

酝酿已久的迈凯轮GT在昨天正式公开向媒体亮相了，为了满足有钱人们说走就走的要求，打造出这款可以最舒适、最实用的迈凯轮高性能GT跑车（比起570GT），海外售价折算成RMB的话，要140万以上。

新车采用中置引擎布局，名字就叫Mclaren GT。对，没有数字命名了。我看迈凯轮这次是有点突破常规的想法。比如新车虽然叫做GT，但并不会像大家想象的GT车型那样有2+2的座椅布局，只提供2座。流线型的车顶基本都是玻璃天幕，天窗可以根据光线强度变深。整个内饰，包括座椅、NVH、音响和智能互联系统都重新设计制造了，带来了更好的舒适度和豪华感。

作为一款中大型GT，相对迈凯轮的其他跑车要长很多，外观设计也更为“收敛”。值得一提的是，GT的离地间隙超级高，跟普通性能取向的轿车差不多，有着更好的通过性，相信上西藏都不用带着后勤队伍了。

性能方面，中置引擎4.0升V8双涡轮搭配7速双离合，最大马力620匹，0到100只需3.2秒、0至200 9秒、极速326Km/h。性能不算最顶尖，但是有一处让所有超跑都望尘莫及：其70升的大油箱，有望能提供超过800公里的续航里程。

还有一样所有超跑也是汗颜的优势，迈凯轮GT的 后备箱敲大，达到570升容积，其进深甚至可以放下滑雪板和高球包。

 宝马X6 

时隔全新X5发布1年，宝马X6正式对外亮相了，而且是顶配的M50i车型。可以看到，全新X6的外观设计思路与X5大致相同，尺寸更大的双肾进气格栅视觉冲击力十足，采用全新设计的车尾颇具层次感，除了标志性双肾格栅尺寸的加大，4935*2004*1696mm的尺寸以及2975mm的轴距除了车高有所下降以外，其余参数均有不同程度的增幅。不出所料，全新X6的内饰设计、布局与全新X5如出一辙，M套件的加入让整套内饰运动气息更加浓重。动力上，宝马X6 M50i搭载的是全新的4.4T V8发动机，而X6 xDrive40i 则搭载3.0T直六发动机，全系车型均匹配8速手自一体变速箱以及标配xDrive四驱系统。

 奥迪S8 

玩命快递里的S8还记得吗？太帅了。昨天，奥迪又发布了全新一代S8的官图，要不要考虑一下？新车基于A8原有的外观设计之上加入了更加运动的元素，整体风格既运动又不太张扬。与外观相呼应，S8的内饰设计与普通版本并没有太大区别，加入了碳纤维饰板以及带有“S”标识的运动座椅、四幅式方向盘以提高车内运动气息。作为性能版车型，S8搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机，同时配备48V微混系统，其最大功率为571马力，峰值扭矩800牛·米。据悉，S8将提供标准轴距以及长轴距两种车型，未来国内将引入何种车型，仍有待确认。

 标致2008 

还记得那只可爱的小狮子，标致208吗？

208的SUV版本，标致2008也在近日正式亮相了，据悉，新车的国产版车型将于2019广州车展正式上市。全新一代标致2008基于PSA集团的CMP平台而来，外观上采用了最新的家族式设计，设计灵感源于狮爪的前后大灯组辨识度十足。2008的车厢采用了3D i-Cockpit沉浸式座舱设计，整体科技感十足。动力层面，全新标致2008可同时兼容纯电动、汽油、柴油三种动力。汽油版车型将搭载1.2T发动机，并有三种不同功率调校，匹配6速手动变速箱或8速自动变速箱，而e-2008则采用纯电驱动其中电机最大功率136马力，官方称其NEDC续航里程为430km。

 宝马X1改款 

上一代X1方向盘又重、空间又小，但作为一款SUV却并未能迎合主流市场的基本需求，所以一款好开又空间足够大的X1来了。哪怕是前驱平台，新X1凭借蓝天白云标志、好开、空间大，这3个要素，已经足够大卖。近日，海外迎来了中期改款车型，跟上了大肾的节奏。新车将提供xLine、M Sport多种外观套件选择，主要在双肾和下格栅的样式上动手脚。内饰的布局并未发生太大的变化，仅针对中控屏以及档杆部分进行了升级，提供8.8英寸可触控中控液晶屏以及换装了电子档杆。动力上，顶配将搭载一台2.0T发动机，最大功率为231马力，匹配8AT变速箱，并继续提供两驱和四驱版本。新的插电混动也会继续配备。

看完最新的海外新车，再来瞧瞧国内的情况：

广汽本田

 冠道星空限量版 

冠道是基于中国市场研发的“特供”车型，有两点能够让人记住，一是同级里面空间最宽敞并且内饰质感很不错，二是整个NVH和底盘素质很强，很不“本田”，加上还不错的动力配置，冠道上市以来有不错销量。除此以外，冠道的颜值也还是可圈可点的，近期推出了两款限量版新车，名为星空限量版，只提供1.5T动力。

新车共推出2个版本，分别在豪华版和尊享版的基础上改进而来，只比普通版贵2千元，售价为25.58-26.58万元，全国限量5400台。限量版的外观更为酷炫，镀铬前格栅、轮圈、后门镀铬条在新车上均变为了黑色涂装，此外新车还采用了名为星空蓝的专属车漆，整体观感十分深邃。内饰上，限量版车型配置水平与现款240TURBO车型基本持平，舒适性配备较为齐全。值得一提的是，冠道星空限量版搭载了能满足国六排放标准的1.5T发动机，而传动系统则依旧匹配CVT变速箱。

东风本田

 XR-V 

继缤智之后，XR-V也迎来中期改款，并将在7月11日上市，两者主要是换装1.5T发动机（177匹220牛米），动力表现更好（新款缤智220 Turbo实测0-100加速8.7秒左右）。此外，外观和内饰都有了小改进，并且全系加入Honda Sensing（本田安全超感，每次跟妹纸介绍都略尴尬）。价格上，参考新款缤智就差不多了(1.5L车型12.78-14.88万，1.5T车型14.58-17.68万)。

XR-V与缤智的外观略有区别的是，前脸并没有使用大块的镀铬装饰，而是采用一块亮黑色的饰条配哑光银的装饰（感觉像胡须？），车尾依然采用贯穿式尾灯，后包围的镀铬装饰让整车后部显得更加具有层次感，双边共两出的排气是1.5T车型的专属设计，更显运动一点。如果……有一款能把缤智的前脸和内饰、X-RV的车尾融合一下，就完美了。

比亚迪

 宋Pro 

比亚迪宋Pro将于7月11日正式上市。目前该车已于6月1日开启预售，其中宋Pro燃油自动挡预售价11-13万元，宋Pro DM补贴后预售价18-20万元。目前宋Pro的外观以及内饰基本全部曝光，据悉未来燃油、插电混动(DM)、纯电动(EV)三种动力车型将同步推向市场，新车的表现将十分值得期待。

东风日产

 轩逸 

“小天籁”—全新轩逸采用V-Motion 2.0设计语言，车身比例比现款车型更为修长，而且视觉重心也有所降低，看上去更为年轻动感。内饰设计也多了多了一些流行元素，比如改成了悬浮式中控屏幕和圆形的空调出风口等设计。这些改变，都是为了迎合新一代年轻消费群的喜爱。

动力方面，全新轩逸还是采用1.6L自然吸气+CVT的组合，最大马力126匹，说实话与动感的外型相比，有点外强中干的感觉，不过这套动力系统还是在燃油经济性方面有优化的，至少油耗不会让你失望。

另外提一下，东风日产正准备国产1.5T发动机来对标本田的1.5T地球梦，未来将有望搭载在奇骏、逍客等车型之上。从曝光的信息看，东风日产国产1.5T发动机的代号为MR15DDT，从日产发动机代号规则来看，这款发动机将会是一款具备双顶置凸轮轴、缸内直喷的1.5L涡轮增压发动机，不知道有没有可能搭载在轩逸上呢？

捷豹路虎

 揽胜极光 

新一代路虎揽胜极光将会在7月26日上市，新车的外观内饰都采用了路虎时下最新的设计风格，动力搭载2.0T英杰力（Ingenium）汽油发动机，并匹配有48V轻混系统，相信油耗方面会有所改善。传动方面，匹配9速手自一体变速箱，提供四驱系统。新车基于捷豹路虎PTA横置发动机平台打造，驾控方面有进一步提升。此前深港澳车展已经公布了35.9万起的预售价，新车将推出青春版、S、SE、HSE四款配置，以及R-Dynamic S First Edition首发运动定制版和R-Dynamic SE First Edition运动科技定制版两款特别版车型。

极光是路虎揽胜家族中的入门款型，凭借着年轻的产品定位和靓丽的外形设计，极光也在国内笼络了大批量的车主，成为了路虎品牌在华销量最高的车型之一。全新一代极光也将在七月下旬正式上市。

作为揽胜家族的一员，全新一代极光的外观设计样式与揽胜星脉有着极高的相似度，狭长的大灯造型十分锐利，配以相对内敛的车身造型，让这款SUV的都市跨界风格更为浓郁，而三屏幕布局的内饰设计等出自星脉的设计语言在全新极光身上都得以良好的传承。

全新极光的技术平台也换成了捷豹路虎最新的PTA横置平台，动力总成使用的仍然是排量为2.0T的涡轮增压发动机配9AT的形式，只不过为了让新车更具备经济性，全新极光搭载了时下流行的48V轻混系统。

上汽通用别克

 昂科拉GX 

昂科拉家族的外观设计跟现款昂科拉相比明显更为现代和时尚，车身整体多了更多锐利的硬朗线条，同时车身视觉效果的俯冲姿态更明显，营造出更强烈的运动氛围，一改现款车型圆润敦实的作风，就如同一个瘦身过后的人，显得健美不少。

内饰风格依旧保持了别克品牌崇尚豪华感的设计方式，使用更大面积的缝线与皮质材料进行内饰包覆，配色方案也采取了突显档次的处理方式，让全新昂科拉成为在同级别中罕见的能用高档来形容的车型。

全新昂科拉家族的动力将由通用集团最新的三缸发动机领衔，其中昂科拉GX还将提供9速手自一体变速箱搭载在四驱版本的车型之上，其余前驱版本的自动挡变速箱将会换成CVT变速箱。虽然用CVT变速箱保证了行驶平顺性，但是三缸发动机为主要动力形式的全新昂科拉或许会因为这个原因而会在市场上受到一定挫折。

上汽通用凯迪拉克

 XT6 

凯迪拉克也许是新车国产化进程最为迅速的一个豪华品牌，没有之一。凯迪拉克 XT6今年初北美车展全球首发，而在今年上海车展正式国内亮相，仅仅不到三个月的时间，就将在七月国产上市，其产品布局的迅速程度可谓之令人震惊。

XT6定位于中大型SUV，车身尺寸跟奥迪Q7、宝马X5相比几乎是有过之而无不及，作为现在凯迪拉克品牌中尺寸仅逊色于凯雷德的一款SUV车型，XT6再次让国人领略到纯美式豪华的诠释方式：大开大合的设计方式配以家族化的盾形脸谱设计，让XT6的前脸看上去相当霸气，而侧面硬朗的腰线和肌肉感突出的车尾也让这款体长超过5米的大块头不显得有丝毫的臃肿，反而给人以一种干练精悍之感。

带闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱也已经成为了凯迪拉克的王牌型产品，这一套动力组合也将成为让XT6表现得更省油的关键因素。

内饰设计与凯迪拉克XT5十分相似，并没有太多的亮点可言，但大面积的皮革和软质材料的使用也跟凯迪拉克其他车型一样丝毫不吝啬，这也是凯迪拉克的品牌风格：用最直接的方法让人感受到用料的高档。六座布局是XT6较为特别的一个座椅布局方式，采用类似MPV的三排座椅，让车内的驾乘人员都拥有一张独立的座椅，兼顾生活与商务的属性在SUV车型里还着实见得不多。