对于10万级的紧凑型家轿来说，可选择的余地非常大，如果对于品牌和需求都不确定的话，小优在此就从合资车型和中国品牌车型中分别推荐两款来供参考。不过有一个很重要的问题，10万级区间的紧凑型车基本以中国品牌为主，而紧凑型合资车的价格几乎都要高于10万区间，但既然有问题，我们就要解决，小优尽量推荐性价比高的车子，以便日后做出合适的选择。

比亚迪秦Pro

指导价：7.98-11.59万元

众所周知，比亚迪秦一直是神一般的存在着，而随着消费者需求的不断提高，普通版秦已经无法满足基本需求，于是 秦Pro的出现将在一定程度上代替了原有的“神车”。秦Pro造型采用更具冲击力的“龙”脸设计，宽大的进气格栅霸气十足，侧面及尾部是简洁时尚的特色，贯穿式尾灯无论颜值还是辨识度都堪称了得。

秦Pro内饰科技感很强，最嚣张的设计一定是那块大屏幕，即便是小屏幕也有10.1英寸，而高配则达到12.8英寸，并且功能十分强大，像导航、语音互联、车载WIFI、OTA远程升级及云服务等居然都是标配，值得一提的是，中控部分的用料也更具档次感。秦Pro整车长宽高分别为4765/1835/1500mm，轴距2718mm，在同级车中算是上游水准，乘坐舒适性表现不错。

动力方面，秦Pro提供1.5L/1.5T高低功率两个排量车型，传动系统匹配5挡手动/6挡手动和6挡双离合变速箱。作为这个级别的家用车，这套动力总成还是比较拿得出手的。

上汽荣威i5

指导价：6.89-11.59万元

荣威向来以家用SUV RX5闻名，但在轿车行列的i5同样是神一般地存在着，荣威i5采用家族式脸谱特征设计，棱角分明的车头动感十足，同时中网处采用平直的线条辅以犀利的大灯组，营造出了极富层次感和横向拉伸感的视觉效果。来到i5的车内，360°环绕型内饰造型个性运动，同时用了真皮材质后，使i5的车内氛围被烘托出了一副极具豪华感的风格。另外，经过人体工程学塑造后的座椅，在乘坐舒适性方面表现非常到位，无论日常代步还是长途自驾，都能轻松应对。

现如今营造汽车科技感似乎成了每个厂家最为感兴趣的课题，这一点荣威i5也不例外，i5采用12.3英寸全液晶式组合仪表和10.1英寸的多媒体屏幕后，使i5看上去并不像一台汽车，而是来自未来的飞行器。另外基于AliOS斑马智行解决方案的智能互联网控制系统在人车沟通方面做出了非常大的贡献，逻辑使用简单，界面通俗易懂。

2019款荣威i5搭载1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L动力最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米，1.5T动力最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配5挡手动、7挡双离合、CVT变速箱。

日产轩逸

指导价：9.98-16.15万元

对于国内的紧凑型家轿来说，日系车可以说是个领军者的角色，而在日系车阵营中，日产轩逸的大名如雷贯耳，从月度销量冠军再到年度冠军，轩逸凭借自身超强的实力成功的揽获了众多消费者的心。的确，轩逸的外形中规中矩，没有过多花哨的东西，但很多细节之处又透着设计师的小心思，而这些则恰恰又符合了家用车的特点。现款轩逸已经上市多年，可如今它仍然可以叱咤激烈的紧凑型家用车市场，不得不说，轩逸的成功绝非偶然。

轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，虽然输出不是它的优势，但作为家用车，喜人的燃油经济性表现才是最重要的，才是应该有的。

英朗

指导价：10.99-14.39万元

英朗是别克家族的一员老将，从第一代车型至今，它的表现一直都非常强势，每月销量前十榜单中，英朗几乎从无缺席。那么它是如何取得如此傲人成绩的呢？首先外形符合绝大多数人的审美观念，又具备较强的档次感和设计感；其次在做工和用料方面，在同级车型中也属于上游水准；

最后在空间表现上，小优我186cm的身高坐进去也不觉得很局促。这就是英朗的三个得意技，这就是英朗如何登上“光荣榜”的杀手锏。

小优总结：

10万左右区间的车型有很多，能够满足家用条件的也不少，但是综合性价比十分突出的，其实对于今天这四台车来说，我不敢说最好吧，但起码它们的表现令人满意。其实我们普通人买车要求并不多，价格差不多合适、空间大点、造型说的过去、油耗低点也就基本落停了。辛辛苦苦攒钱买个车不容易，我们只求省心踏实就好。