随着消费主力军的不断更迭，年轻消费者群体也越来越受到汽车厂商的重视。显而易见，如今市面上许多车型走起了年轻运动的风格。甚至一些曾是"油腻大叔"车型，也摇身一变成了"年轻小伙"。而且如今移动互联网正在飞速发展，汽车也逐渐走向智能化。而今天在哈尔滨，笔者有幸试驾了主打智能驾控的新宝骏RS-5。

新宝骏RS-5基于宝骏全新的R平台打造。外观方面，基于"星际几何"的设计理念下，新 宝骏RS-5有着超高颜值。前脸六边形进气格栅，搭配两侧犀利的日间行车灯以及造型夸张的大灯区域，显得攻击性十足。

从侧面看，新宝骏RS-5采用了双色车身设计，这也是当下流行的设计元素。搭配18寸的轮毂，看起来非常年轻动感。车尾尾灯设计也是精致感十足，下方两个镀铬排气孔，也增加了一些性能车的感觉。

内饰方面设计同样也非常年轻化，双色设计加上不错的用料以及考究的做工，看起来非常有质感。同时，中控屏上10.25英寸的液晶大屏以及12.3英寸的液晶仪表盘，营造出不错的科技感，加上钢琴烤漆以及镀铬条的搭配使用，很有档次感。另外，2700mm的轴距，实际乘坐起来，空间表现也较为出色。

配置上也是相当厚道，新宝骏RS-5配备了液晶仪表盘、全景天窗、后排出风口、主副驾驶座电动调节等等，科技性和舒适性配置都较为齐全。此外新宝骏RS-5的车机系统集手机远程控制、智能语音控制、导航以及娱乐功能于一体。在试驾过程中笔者也进行了体验，例如喊出"你好宝骏，我有点热"，它就会自动调低空调温度。还有就是基于高德地图数据的导航用起来也是非常方便，而喜马拉雅FM、虾米音乐等供车主选择娱乐功能，也让驾驶途中的乐趣增加了不少。同时新宝骏RS-5还搭载了博世量身定做的L2级智能辅助驾驶系统，全速域的ACC自适应巡航在日常用车中可谓一件"利器"。

动力方面，新宝骏RS-5搭载1.5T发动机+（可模拟8挡）CVT变速箱，最大马力151Ps，最大扭矩250N·m。起步1700rpm左右涡轮就已介入，所以开起来较为轻快，而中后段加速也是显得游刃有余。得益于CVT变速箱，新宝骏RS-5的动力输出足够线性，没有扰人的顿挫感。新宝骏RS-5的悬架韧性不错，在过弯的时候有这足够的支撑性，方向盘指向精准。整体而言，新宝骏RS-5的动力表现和操控性都相当不错。

总结：在这次试驾之后，新宝骏RS-5的整体表现确实符合其智能驾控的定位。对于如今的千禧一代来说，在买车这事上会更加挑剔。新宝骏RS-5各个方面表现，都是迎合年轻消费者的"口味"的。或者说，这是一台属于年轻人的座驾。