随着国六排放标准的普及，越来越多的车企开始运用三缸发动机，但三缸发动机也一直被消费者所诟病，动力差、抖动等问题都是三缸机绕不开的，虽说三缸机饱受争议，但还是有几款车销量一直不错，是哪几款车呢？继续看。

广汽本田 凌派

指导价：9.98-13.98万

说到 凌派这款车确实奇葩，换装了1.0T发动机后，销量不减反增，上市当月销量破万，第二个月实现了过去3年从未达到的销量1.7万辆，直到现在，月销量一直维持在万台以上。

能取得这样的成绩，与换代后凌派的高颜值，大空间、高性价比分不开的，同时凌派也积累了不错的客户口碑。

外观方面看起来有点像小号的雅阁，整体偏年轻运动化，辨识度很高，此外，车身尺寸也有所增加，从而得到了不错的空间表现，加上省油、耐用、舒适的特点也使很多消费者买这款车来跑滴滴。

吉利 缤越

指导价：7.88-12.98万

吉利缤越和新凌派一样几乎同期上市，也是全系三缸发动机。上市之初也被消费者因三缸机而吐槽，但销量同样是没落下，第二个月就销量破万，一直到5月份除了2月份外，其他月份全都销量破万。

说到产品本身，吉利缤越是吉利BMA架构下的首款车型，具有优秀的产品力也成为消费者追捧的原因。

外观方面设计运动时尚个性，撞色车身搭配双边四出的排气，更是满满的运动气息，动力方面搭载1.0T和1.5T三缸发动机（另有一个1.5T搭48V轻混版），这台号称同价位最强的1.5T发动机，马力输出可达177ps，扭矩为255n·m，具有不错的操控性能，很轻松的可以秒杀同排量的四缸发动机。

上汽通用别克 英朗

指导价：10.99-14.39万

在三缸英朗上市之初，确实经历过销量的低迷期，直到去年的11月份，重新达到了3万+的销量，最近几个月一直保持在2万左右的水平，作为一款三缸车里的佼佼者，如果给他颁个奖的话，必须提名第一批取得成功的三缸车。

英朗的成功，离不开品牌的价格调控，终端给了巨大的优惠，8万入手的价格，三厢大空间，前后独立悬架，性价比超高，所以消费者一般都忘记了三缸发动机。

说实话，三缸发动机对于一般消费者来说，影响是很有限的，英朗的三缸发动机比老款的四缸发动机更充沛，外观设计也很运动优雅，配置也很丰富，加上不错的性价比，更受年轻消费者喜爱。

上汽通用雪佛兰 科鲁泽

指导价：8.99-11.99万

在中国市场别克和雪佛兰一直组合打牌，别克更注重品牌影响力，雪佛兰更注重年轻消费市场，所以科鲁泽一直被消费者称之为换壳英朗。

自3月份上市之后，科鲁泽就表现不俗，连续两个月销量破万，作为一款刚上市的新车，在大环境不好的情况下，能取得这样的成绩确实不错。

与英朗的动力一样，科鲁泽也有1.0T和1.3T三缸发动机选择，与英朗同平台的科鲁泽，是用来弥补科沃兹和科鲁兹之间的市场空缺，不管怎么说，能够维持不错的销量，才是王者。

总结：以上四款车都搭载了三缸发动机，虽然被人吐槽，但销量反而大增，这与这四款车的高性价比的分不开的，如果你对三缸发动机没有什么意见的话，以上四款车完全值得考虑。