曾几何时，一辆桑塔纳要买二十多万，一辆丰田皇冠要七八十万，而一辆日产的天籁公爵也需要四十来万。在那个被合资或进口汽车统治的时代，汽车完全是有钱人的奢侈品，对于普明大众来说基本是奢望般的存在。不过随着时间推移，自主汽车开始慢慢步入眼球，产业的崛起也很直接的限制了合资车型的定位区间，从夏利到比亚迪F3他们都用销量与价格证明了自主轿车的强大。而发展到现在，自主车型完完全全对市场起到了限制作用，当初高高在上的桑塔纳现在也变成了几万元起步的代步车，皇冠也沦落到了主流的B级市场定位。这一切的一切我想大部分功劳都应该归咎于自主车型，所以今天小编也给大家带了4辆公认最具潜力的国产轿车，20岁出头能开上，说明你懂车且爱车。

第一辆：吉利帝豪

说起 帝豪这辆车我想大家一点也不陌生，因为这辆车完全可以堪称国产轿车的门面，甚至还可以说是销量支柱。因为在之前它一直都是占据销量榜单的前十的“钉子户”，对于辆国产轿车来说还是很具有潜力以及实力的典型的代表。不仅如此在外观的设计上，帝豪也做到了“老少通吃”的水准，家族式的进气格栅辅以镀铬的装饰，一眼看过去开始挺具有辨识度的，车身的设计虽然比较一般，但简单的线条勾勒让它散发出一定的成熟气息，尾部则以时尚感为主，双边单出的排气配上尾部的贯穿式镀铬线条，交相辉映在一起，完完全全可以俘虏年轻消费者的心。并且内饰与配置上都是属于主流化的水准，完全不必担心不够用，唯一一点不足的就是动力搭配上，1.5L自然吸气的引擎最大只有109马力，对于年轻人来说或许少了一定的激情。

第二辆：荣威I5

荣威I5这辆车完全可以定格为一匹黑马，我记得在它上市之后的第二个月销量就破万了，不仅如此它的销量还一直很坚挺，在刚过去的6月份销量也是很可观，已经达到了能与吉利帝豪分庭抗衡的水准。相比于帝豪，这辆车在外观的设计上也年轻大胆一些，前脸采用的是面积的梯形横向进气格栅为主，结合大灯大灯边缘线条勾勒，前脸的感觉还是相对大气，而车身的设计上，荣威I5的线条利用的比较多，在是视觉感受上要复杂一些，因此设计感自然也要更强一些。尾部的设计上荣威I5也是采用镀铬的饰条贯穿车尾，但在饰条的上方还有一排英文字母，高级感要强烈少许。动力与配置上其实这个价位的车型性相差并不大，只不过还有一点不如意，那就是这辆车的低配几款车型还是机械手刹，要是全系标配电子驻车，我想竞争力要大许多。

第三辆：吉利缤瑞

作为吉利“缤”字辈的轿车，它相比帝豪还是有着一定的优势，因为它来自吉利的全新的BMA架构平台，有着沃尔沃技术的加持，并且它也是吉利面向年轻消费者推出的一系类车型。凭借着外观以及品质上的优势，无论是SUV中的缤越还是现在的缤瑞都有着大的市场销量前景。设计上我们可以很直观的分辨出帝豪与缤瑞，缤瑞的在前脸的设计上要激进一些，特别是下包围，在设计上有种加装了运动套件的感觉，车身的设计上内凹相对明显，辅以A柱下方线条，刻画的很具有冲击力。并且该车在车身长度上达到了4680mm，轴距也达到了2670mm，在空间的表现上也很可观，动力上该车有两种组合一个是1.4T一个是1.0T，1.0T的车型为三缸引擎，这点上还是有点小失望。

第四辆：长安逸动

长安作为军工大厂，在造车的品质上都是相对过硬，旗下的SUV车型无论是CS75还是CS35在同级的销量上都是名列前茅，而长安逸动也算是长安的一辆招牌轿车，在前脸的设计上非常具有冲击感，双“V”造型的格栅给人雷克萨斯的既视感，不仅如此，该车还即将上市一款蓝鲸1.4T的新款车型，不仅在动力上得到提升，而且整车的运动氛围还非常的强烈。