佳通GitiControl P80

这款胎可谓一位悍将，

不仅坚如磐石，

适配车型更是“人高马大”，

而且要知道去年它还荣膺了

我们车轮评选

“年度SUV车轮”的头衔。

佳通GitiControl P80产品规格

胎宽(毫米)：235-295

扁平比：35-55

轮辋适配尺寸(英寸)：18-22

速度级别：H-Y

佳通轮胎似乎是为评选而生，在过去两年的中国年度车轮评选中，它们旗下的SUV轮胎均发挥出色，除GitiControl P80外，前年的Giti4X4 HT152还拿到了全路况SUV车轮的奖项。

这款胎主打操控性，

测试的结果也令人满意

资料显示，GitiControl P80在家族SUV轮胎目录中属顶尖产品，相比前作，GitiControl P80拥有明确的公路胎定位。目标车型为保时捷Cayenne、奥迪Q7等豪华中大型SUV，更试图挑战米其林、倍耐力等一线品牌。这款胎的最大亮点便是“360度”的安全性，具体来讲，其拥有两层高强度胎体，并采用高反包设计，胎侧强度优于竞品，可对抗小擦小剐；胎冠和子口部位还使用了凯夫拉材料，胎冠刚性优于普通SUV胎，而更粗钢丝带束层的应用，使胎冠的耐刺扎性也更强；胎面添加的抗湿滑功能性树脂的作用则是提升湿地抓地力。

想当初在玛吉斯测试场上，它的成绩完全不输给大名鼎鼎的德国马牌UC6 SUV轮胎。今天，我们再次与这款胎见面，不同的测试场地，不同的轮胎规格和测试车型，而不变的则是我们对其表现的信心。

具备赛事因子的高刚性

大花纹块设计

使之在高速中操控精准，

过弯平稳

235/55 R19，属整个产品序列中偏小的尺寸，而它的搭档这次也换成了GLC 300（当时评选时是GLC Coupe）。与以往一样，率性进行的依然是动力性的考察。以2.0T的动力，带动接近两吨的SUV跑进7秒大关绝非易事，但这款胎做到了，6.91秒的破百成绩堪称惊艳。此外，无论是起步瞬间的抓地力，还是400米冲刺时的车身稳定性，GitiControl P80做得都非常出色。可惜制动差强人意，可能受限于车况，39.70米的100公里/小时-0制动距离乃一般水平。

高速状态的车厢静谧性达到了较高水准

到了考验经济性的滚阻科目，三遍下来，我们看到结果依旧十分接近，算出平均值，440.56米的滑行距离肯定了这款胎的经济性。接下来是检验乘坐舒适性的噪音测试，具体分贝值见文章表格所示，这里需要指出的是，在高速状态下，车厢静谧性达到了较高水准。实际上，我们得到的车外噪音数值其实也相当优异，尽管测试当天还刮起了三四级风。

等速车外噪音也是高速表现得好

进入最紧张刺激的操控稳定性环节，GitiControl P80也终于露出了凶狠的“真面目”，只见GLC在间距18米的桩间游刃有余，没有明显的轮胎尖叫声，驾驶员和车身的姿态也都控制得很到位，平均绕桩速度为57.6公里/小时，在SUV阵营实属难得。GitiControl P80虽主打驾控，但在实际道路驾驶时的舒适性也相当不错。轮胎在遇到细小砂石带来的颠簸时，不需要悬架过多出力，凭借自身的软性橡胶便已将振动过滤。

花纹沟槽不但深，

而且采用3D仿生刀片耦合设计，

强化了湿地性能

胎侧有防鼓包技术，

加厚的胎侧胶

和肩部墊胶使得

它更加坚韧和耐用

整个测试流程下来，GitiControl P80的综合表现还是不负众望，良好的抓地力让其可控性极强，同时它的高速静音效果让人印象深刻，当然，对于路面的反馈也很清晰。最后说句题外话，在即将到来的2019中国年度车轮评论中，对于拿奖专业户的佳通来说，我们期待他们的新品能一举摘得三连冠。

235/55 R19是整个产品序列中偏小的尺寸