现代推出了世界首款连续可变气门持续（CVVD）引擎，功率更大，更加节能环保。

CVVD技术可将引擎性能提升4%，燃油效率提升5%，排放减少12%，现代和起亚车系都将引入这项科技。

CVVD能精准地管理阀门打开和关闭的持续时间，并能调整和控制进气量。当引擎功率输出较低，车辆以恒定速度行驶时，CVVD会在压缩冲程的中后期打开进气门，减少空气压缩时的阻力，有效节省油耗；当车辆加速行驶时，CVVD 会在压缩冲程初期就关闭进气门，最大限度增加燃烧所需空气量，增加扭矩，提升行驶速度。

这项技术将在现代新款Sonata Smartstream涡轮增压1.6升引擎（134千瓦/265牛米）上首次引入。

与此同时，竞争对手马自达也正在打造2.0升机械增压SkyActiv-X引擎，最大功率为133千瓦，峰值扭矩223牛米，最重要的是油效高，百公里综合油耗只有5.4升。

Skyactiv-X采用火花控制压缩点火技术（SPCCI），可以实现压缩点火和火花点火之间的无缝衔接，最大限度增加压缩点火的区域，将引擎效率提升20-30%。

电气化大势所趋的今天，新科技能否为汽油引擎续命，您怎么看？

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