虽然雷车最近风光无限，又是突破销量又是百万辆车下线，在风光的侧面总有些“老人”躲在角落，落寞而伤感...

它就是雷车最便宜的车型CT200h，8年来从来没有换款，雷克萨斯貌似已经将这辆车遗忘了。在美国的产地也早在2017年停产了，对于美国人民选择混动车型，普锐斯和卡罗拉已经深得民心，那么CT系列总显得有点儿多余了。

在中国的情况也是一般般，要知道之前打着最便宜雷车的旗号，已经在销售时操作了一波又一波，那么换来的还是寂寞的销售量。而在最近雷克萨斯还推出了UX来助兴，但在我看来，UX来捧场的意味全无，更多的是取代CT的位置，这种局面难免令人伤感。

地球是圆的，这里卖不好不代表那里也卖不好，在漂洋过海的欧洲市场，这款CT貌似还能稍展拳脚。最近还传出了换代和启用TNGA平台做纯电车，准备在欧洲大陆实施中兴大计。

其实凭车而论，CT并不差，混动技术就是雷克萨斯的核心，而两厢车一直是我认为最和谐的车型，不是一味地求大能体现出这种气质的。

希望CT能在欧洲市场生根发芽，或许在某年某月能看见CT的旅行版那就真的可以再创雷克萨斯的第一次了。