虽然现在出现了各种各样的购车平台，虽然某猫平台早就搞出了汽车超市等，但实际效果都比较差。在汽车流通领域，4S店依然占据着绝对的霸主地位，也正是由于这种上接车企、下接汽贸公司/消费者的特殊属性，让一些品牌的4S店“飘”了起来，巧立名目宰人已经见怪不怪。

今天咱们就盘点一些常见的收费项目，如果你遇到了，记得留存足够的证据，到工商局、市场监督管理局进行反馈。

出库费

传统4S店都有库存，消费者购买新车后，需要将新车从停车场里开出来，那就收个出库费。4S店的理由很简单：在你没买车之前，这辆车我一直在给你保管，现在你买走了，我不能白帮你保管吧？听上去是不是有些扯？

然而事实却是，越是豪华品牌的4S店越喜欢收出库费，至于出库费收多少也并不固定，少的有三五百，多的甚至能达到几千块，最令人恶心的是，这些费用在买车时并不会告诉你，等你把各种优惠都谈完了、车也都订好了，然后再告诉你有个几百块的出库费，你总不会为了几百块而放弃一台车吧？

上牌费

在早期，4S店是可以发放临时号牌的，这主要是为了车主购车后更方便上路，但后来这一权限被收回，车主买车后需要自行到车管所办理临时牌照或者正式牌照。

很多第一次买车的朋友没上过牌照，就由4S店的工作人员陪同办理手续，4S店连新车出库都要收费，这次都出人陪同上车牌了，自然也要收费，收费多少完全没有标准，甚至每个车主的费用都不一样。

那么4S店上牌和自己去上牌有什么不同吗？其实没有，该走的手续流程都是一样的，这本来是4S店的增值服务，也不知道从什么时候开始收费了……如果你想要个“吉祥号”照样还得多交钱，还不如直接找黄牛了。

服务费

提到服务费，相信很多朋友会想起前段时间的“奔驰金融服务费”事件。对于贷款车来说，4S店往往会向车主收取一个金融服务费，大家都知道在申请贷款时，需要车主提供一些资料，4S店在收取这些资料后只不过是上传到放款机构，然而就是这样的一次资料传递，车主却要付出几千块甚至上万块的代价。

“奔驰金融服务费”事件爆发后，基本上4S店都会将金融服务费明码标价、按比例收取，这已经算是一种进步了。

除了贷款时碰到的金融服务费之外，不知道大家买没买过加价车？如果碰巧你想买的车资源紧俏，4S店就会玩起饥饿营销的把戏，对外宣称没有车，如果需要购买的话可以从其它地方调配货源，但车辆调配总要打点一下关系吧？来回调车总是有人员成本吧？费心费力的总要收取一些小费吧？

其实说白了，就是加价卖车，只要你加价车就能从库房里提走。那为什么4S店还要绕这么大的圈子呢？无非是给加价找个冠冕堂皇的说法，不被消费者抓住把柄罢了。

茶哥总结

现在车市趋冷，汽车消费市场正在从之前的卖方市场向买方市场转变，很多4S店的日子并不好过，因此在乱收费的问题上多少会收敛一些。

不过对于一些豪华品牌的4S店来说，一方面由于品牌（车企）的强势，另一方面车不愁卖，因此在卖车时依然霸道，如果你碰到了说不清、道不明的收费项目，一定要记得保留证据，既可以交给有关部门也可以公布于众，通过合法途径来维护自己的权益。