说起丰田对于国内MPV市场的攻坚，足以看得出来丰田那种能赚的钱一分都不放过的资本家潜质。前有加价埃尔法，今年又布局了兄弟车型威尔法双擎，紧接着，斗车哥又收到丰田即将国产一款纯电MPV的消息。

说起打造MPV车型，丰田还是颇有心得的，这让斗车哥想起了丰田曾投放市场的几款MPV车型，比如在亚洲水土不服最后停产的逸致、国人称为“子弹头”或者“大霸王”的普瑞维亚、平行进口“最热销”的塞纳以及国人望眼欲穿期待国产的在台湾、日本畅销的丰田wish等等。

诚然，市场在变！纯电动将逐渐成为国内市场的趋势，中国市场也必然是丰田最看重的战场。曾一贯坚持主打混动技术、曾经对纯电动不为所动的丰田，终于坐不住了。

1.暴走的电动化战略

从近期发布的新车计划可以窥探出，丰田正准备集中火力进军电动化市场，今年在上海车展亮相的丰田 C-HR 和奕泽两款纯电版就是开始。2020年起，丰田表示在全球范围内推出10款BEV车型，其中的重磅是6款基于E-TNGA平台架构的全球车型，到2025年，所有车型都将采用电驱动（至少是混合动力）。

其中基于E-TNGA 平台的六款全新电动车型，就包括了小型车（与铃木和丰田合作）、中型跨界、中型轿车、中型MPV、中型SUV（与斯巴鲁共享）、大型SUV。关于中型纯电MPV近日就有相关消息放出，接下来不妨跟斗车哥一起提前探讨一番。

2.猜猜它的前身是谁？

斗车哥了解到，这次引入投产的纯电动MPV将放在广汽本田生产并销售，广汽丰田第四生产线也将在今年9月开工建设，预计投产3款全新纯电动车，其中就包括了这款纯电MPV，从公布的资料显示，年产能为4.4万辆。

听到丰田要国产MPV的消息，斗车哥第一时间想到的是难道丰田要将wish还是普瑞维亚或者塞纳国产，并在此基础上推出电动版车型？但从曝光的这款纯电MPV尺寸来看，其实不然！这款纯电MPV长宽高为4885/1930/1730mm，轴距为2850mm，身形上来看，遥遥领先了丰田wish，与普瑞维亚和塞纳相比，尺码上也有所差距。

这时斗车哥突然想起，在去年上海车展丰田曾发布了一款名叫Fine-Comfort Ride的MPV概念车，不妨从这窥探一下。丰田在这款概念车上采用了很多现款MPV没见过的溜背设计，看着有点像两厢车的拉长版，腰线和底部侧裙又做出了上下凸起风格。即将国产的纯电MPV毕竟也是出自TNGA架构，至于会不会走类似C-HR的运动风格，不妨期待一下。

3.奥德赛虚不虚？

至于这款丰田纯电MPV进入国内之后，谁会是对手呢？目前来看，斗车哥认为刚改款推出混动版的奥德赛应该首当其冲。首先在空间上，这款纯电MPV的长度和宽度都远超奥德赛，尽管轴距不如奥德赛，但得益于丰田E-TNGA 架构平台极强的灵活性，电池安装在地板下部，相信这款纯电MPV在空间优势上也不容小觑。

再者，作为纯电的MPV车型，目前还没有合资品牌布局，参考自主品牌比亚迪e6、大通EG10等产品，它们的综合续航里程均达到300-400km，这款丰田纯电MPV国产达到这样的续航，应该也不在话下。有传闻这款车的售价预计在30万元左右，这个价格对于奥德赛而言，相信也是一个挑战。

写在最后的话：

从国内MPV的市场表现来看，今年1-5月MPV累计销量下滑11.7%，排名前15的车型基本都在下降，尽管处于下行趋势，但还是有不少厂商瞄准这一市场。斗车哥认为，在国家补贴和扶持政策逐渐退出之后，未来新能源车的发展道路上，竞争才刚开始。丰田这次能否吸取国产逸致的前车之鉴，又能否成为布局MPV纯电市场第一个成功吃螃蟹的合资品牌？大家不妨拭目以待。

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