上汽将投产全新2.0T引擎,比宝马2.0T动力还强

在上汽集团“蓝芯”战略的规划下,目前已经推出了MGE、SGE以及NSE等系列发动机,排量涵盖1.0-2.0L。其中,动力最强的2.0T已经应用在荣威RX8、名爵HS等车型中。上汽集团于近期发布了代号为NF1的新一代发动机(排量为1.5T)可看做是SGE系列的升级产品,而代号为NF2的新一代2.0T发动机也即将量产上市。

网上车市从上汽集团内部了解到,NF2 2.0T发动机将在2020年2月建成投产,规划年产能达到15万辆,而K系列发动机也将停产。新发动机采用了多项先进技术,在排放以及性能上有一定提升,动力参数更是超过了宝马2.0T发动机,未来荣威RX8、IS31(代号)以及名爵HS等车都有望采用该发动机。

NF2发动机是上汽集团独立研发的产品,采用了缸内高压直喷、可变气门升程、可变机油泵以及集成排气歧管等技术。除了动力输出高、峰值扭矩爆发点早以外(1500rpm-4000rpm),新2.0T发动机还进一步降低了燃油消耗和二氧化碳排放,并且满足最新的国六b排放要求。

新2.0T发动机分高低功率调校,最大功率分别为150kW、170kW,峰值扭矩为330N.m、380N.m。相比现款名爵HS所搭载的2.0T发动机,新2.0T虽然动力参数提升不多,但是在1500rpm就能爆发出峰值扭矩,比现款2.0T更早(2500rpm),能拥有更好的加速性能。与宝马2.0T相比,上汽新发动机在峰值扭矩上也占有优势,处在行业主流水准。

此外,新2.0T发动机将压缩比提升到11.5:1,意味着燃烧更加充分,效率更高。为了实现更好的燃烧室滚流效果,预计活塞顶部的凹槽会进行重新设计,凹面积会进一步提升。此外通过突破油轨设计强度和材料的限制,上汽新2.0T发动机的喷油压力预计会提升到的350bar,混合气的雾化效果会更好,而此前宣传的闭缸技术,需要在下一代发动机上才能应用。


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