奥迪Q5作为奥迪全系最具代表性的一款豪华SUV，投入市场以来，即便6年未曾更新换代，但却始终都是销冠常客，强大的品控和市场影响力，简直让所有同级精品感到绝望。但在新一代Q5入华国产成为奥迪Q5L以来，销量却从巅峰一路跌至低谷，不仅与奔驰和宝马拉开了相当大的差距，甚至就连沃尔沃和凯迪拉克这种稍次一级的二线豪车品牌，都能轻易的将其按在地上摩擦。新车上市30万起！配9AT月销12519辆，起步就241马力。

尤其是最新的销量榜单中， 凯迪拉克XT5更是以12519辆的月出货量，强压奥迪Q5L，就算是对标奔驰和宝马，也不差分毫。所以，从这样的事例中，我们其实可以窥探到一个事实，那就是BBA的德系豪车，已经不再是大众的必然之选。

中期改款的凯迪拉克XT5，在长宽高的尺寸参数上更新到了4813*1903*1682mm，再搭配2857mm的超长轴距尺寸，虽然在中型SUV车型中不算最出色的，但在内饰优化表现上属性，明显要比奔驰和宝马更加出色。而且，全车自重1.7吨以上，再以长轴距加设的车身华丽腰线，更能在视觉广度上带给我们一种全新的体验。

外观造型上依然采用了凯迪拉克家族一贯的切割风格，标新立异的凌厉做派，与时下正热的SUV厚重风形成鲜明的对比，再加上本来就光环十足的豪车气派加成，整体看起来比奥迪Q5可是要霸气多了。内饰布局上，全面积铺设的高贵材料，以软性皮质的包装和木纹板式为主，展现不落俗套的尊享级体验。再配合ESP、牵引力控制、主动刹车，和发动机启停等标配的高端操作，用车表现上，绝对没毛病。

动力属性上，经过中期改款之后，这款车也全新调教出了一台2.0T的引擎，起步241马力的功率总成，对比宝马X3和奔驰GLE的184马力，以及奥迪Q5的190马力，无疑有着碾压式的优势，同时，全系匹配一套9AT的变速传动，在动力输出的平缓性和起步的爆发力上，可谓占尽先机。

当然，新车上市30万起的报价，以及油耗表现7.5L的优势，则更是为凯迪拉克XT5本来就强势的品控添了一把火，堪比大众途昂的廉价，再配上一线豪车级的品质，所谓用最少的付出，得到最大的回报，不外如是。所以，如果是你，在面对奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3和凯迪拉克XT5的时候，会怎么选择呢？新车上市30万起！配9AT月销12519辆，起步就241马力。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！