外观很帅,新款福克斯“运动套件”下放到中低配车型,明天将上市

​倘若发动机是灵魂所在,那么外观就是皮囊,看似对机械素养没有影响,实则是汽车中最重要的组成部分之一,它将直接决定自身整体实力,也是左右销量的关键因素。而在10万级别的家用车中,福特福克斯一直深受不少消费者爱戴,原因之一就是其外观表现出色。要知道曾经两厢车在国内普及率相对较低,而两厢版福克斯的出现则在一定程度上改变了这种情况,可谓为国内汽车行业的多元化发展做出了不少贡献。

如今新款福克斯将于2019年7月11日上市,也就是明天,此次它带来了诸多变化,其中最引人注目的就是ST-Line运动套件的下放。在之前,为了凸显出各款车型的区别,且强调运动套件的珍贵,使它成为顶配车型专属。而如今它将下放给更多的中低配车型,也就是说那种令人心生向往却又比较难以获得的华丽外观,即将距离我们更近,这对于重视汽车颜值的消费者而言无疑是一个好消息。

笔者认为,此次决策或许将成为一个转折点,虽然福克斯拥有不低的人气与良好的口碑,但在销量方面仍然存在一定的提升空间。如今的它,即将在最吸引人的方面再做突破,这或许会在很大程度上左右消费者的决定,要知道ST-Line运动套件与普通车型存在明显的差别,更加符合两厢车所天生具备的运动基因,再配合上更容易被接受的价格,就令它具备了成为爆款车型的潜质。

新款福克斯的前脸依然沿用了标志性设计的六边形大嘴式进气格栅,整体轮廓如同菱形,赋予整车更多的活力,其中还加入了蜂窝状装饰,并辅以纯黑色配色,令它彰显出独特的气质。下方三段式进气口是运动气质的来源之一,其整体比例与进气格栅相辅相成,细节采用多层设计,在增强层次感的同时,也显得很有攻击性。


车灯组造型稍显保守,整体轮廓近几年都没有特别明显的改变,但却与整个前脸相匹配,虽然它不会成为被关注的焦点,但却也不可忽视,要知道现款福克斯的大灯集成了自动头灯、大灯延时关闭等功能,可惜在低配车型中采用了卤素光源,只有顶配车型才会配备LED光源。相比之下,同价位的新款朗逸已经全系标配LED大灯,这将成为消费者期待改进的地方之一。

来到侧面,颇具动感的腰线与协调的车身比例成为吸引人的关键所在,A柱位置采用流线型设计,较大的倾斜幅度看起来比较美观的同时,还能减少风阻;C柱位置的车窗边沿同样采用流线型设计,显得十分年轻时尚,不过在现款车型中,多数消费者欣赏的低配车型仅仅使用了16英寸轮圈,顶配车型才会配备17或18英寸轮圈,希望新车到来时能在此方面有所改进。

在尾部设计上,由于有了ST-Line运动套件的加入,令它显得更加张扬,车窗上方的扰流板精致小巧,中间还加入了尾灯,而后包围的设计则与前包围相呼应,动感的线条十分吸引人。下方的单边双出排气管布局似乎象征着此车的动力不可小觑,再一次增强了运动气质。整体来看,新车的外观虽然与现款的顶配车型比较相似,但由于下放到中低配车型,就令更多消费者有了关注它的理由,相信凭借于此,就会令其人气提升。


打开车门坐进车内,会发现它的表现基本延续现款车型的设计风格,悬浮式中控液晶屏增强了时尚感,而换挡区域则比较有个性,扶手箱的储物空间也十分人性化,美中不足的是方向盘没有做成平底,不过整体表现依然值得肯定。此外,配置方面也是本次年代改款的亮点之一,相比现款车型明显丰富不少,势必会提高竞争力。

动力上,新款福克斯将搭载1.5T三缸发动机,最大功率171马力,满足国六排放标准,与之匹配的是8速手自一体变速箱。这台发动机的动力参数与现款车型相比有所减少,具体驾驶体验还有待考察,而8AT变速箱依然是最能体现竞争力的地方之一,纵观同级别车型,能有魄力使用8AT变速箱的并不多见。笔者认为,福克斯的诚意是显而易见的,不过三缸发动机的某些不足也确实会影响到人气,但若放弃对它的偏见,亲自去试驾一番,或许观念会有所改变。

此外,希望新车能将低配车型的悬架进行升级,现款车型采用的是麦弗逊式独立悬架与扭力梁式非独立悬架的组合,只有高配车型才会采用多连杆式独立后悬架,对于不少消费者而言,悬架类型的不同将直接影响到乘坐体验,面对雷凌等车在此方面的突破,福克斯似乎也应该与时俱进。

总结:新款福克斯最吸引人的地方体现在外观与配置上,特别是足够帅气的外观必然会在第一时间吸引部分消费者,这样一款曾经拥有辉煌历史的车型,如今也在积极做出改变,不甘落后于人。而从竞争力上来说,它理应不会逊色于大部分对手,新车上市之后只要价格合理,销量理应会得到明显提升。然而它也不是没有弱点,最起码国内消费者目前对三缸发动机仍不看好,想要改变此种观念并非短时间之内能够完成的事情,所以福克斯需要用许多优势来弥补这一问题,其前途如何仍需看厂家的策略。


车系: 福克斯
标签: 新车资讯
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
热门内容
福克斯购车报告
43
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部